03-06-2002, 03:30 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->T'as tout compris : c'est l'apparence qui fait la différence.
Idem pour les châssis : le type qui roule en S3 est persuadé d'avoir une mégasportive, puisque les suspensions sont dures. Alors qu'en fait, niveau châssis, c'est bof bof.
Idem le gars qui s'achète une A4. Il la prend en chassis "sport". Ca en fait un tape-cul, pas grave, le gars a l'impression d'en avoir pour son argent... puisqu'il a pris le chassis sport. Mais il a jamais mis son cul dans une Laguna ou une 406 (ou une Série 3, pour pas faire franchouillard).
Apparence. Tout n'est qu'apparence chez VW.
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
G eu l'occasion de tester et posseder S3 & a4 chassis sport ET de comparer à la concurence : Visiblement ce n'est pas ton cas....
Nous en parlons, parce que nous roulons...
Idem pour les châssis : le type qui roule en S3 est persuadé d'avoir une mégasportive, puisque les suspensions sont dures. Alors qu'en fait, niveau châssis, c'est bof bof.
Idem le gars qui s'achète une A4. Il la prend en chassis "sport". Ca en fait un tape-cul, pas grave, le gars a l'impression d'en avoir pour son argent... puisqu'il a pris le chassis sport. Mais il a jamais mis son cul dans une Laguna ou une 406 (ou une Série 3, pour pas faire franchouillard).
Apparence. Tout n'est qu'apparence chez VW.
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->G eu l'occasion de tester et posseder S3 & a4 chassis sport ET de comparer à la concurence : Visiblement ce n'est pas ton cas....
Nous en parlons, parce que nous roulons...
Choisir, c'est renoncer...
