09-02-2023, 09:50 AM
CT passé hier.
Avec contre-visite attendue, mais ça permet de voir ce qui nécessitera un traitement urgent de ce qui peut se faire au fil du temps.
Sans surprise la corrosion perforante du bas des deux ailes arrière et le répartiteur de freinage qui fait que la roue arrière droite refuse de s’arrêter de concert avec les trois autres.
Mais ce CT va permettre de boucler l’administratif concernant les deux Cartes Grise à faire.
RV avec un carrossier en début d’aprem avec le J9 pour voir quelle solution adopter pour les ailes.
Et je vais en profiter pour le solliciter pour la 203 pour avoir une estimation même très approximative de l’ampleur du chantier.
Comme de toute façon il doit passer prochainement pour apporter son avis sur tout ce qu’il y aura à faire sur le D3A, autant profiter de son passage pour checker les deux bolides.
Avec contre-visite attendue, mais ça permet de voir ce qui nécessitera un traitement urgent de ce qui peut se faire au fil du temps.
Sans surprise la corrosion perforante du bas des deux ailes arrière et le répartiteur de freinage qui fait que la roue arrière droite refuse de s’arrêter de concert avec les trois autres.
Mais ce CT va permettre de boucler l’administratif concernant les deux Cartes Grise à faire.
RV avec un carrossier en début d’aprem avec le J9 pour voir quelle solution adopter pour les ailes.
Et je vais en profiter pour le solliciter pour la 203 pour avoir une estimation même très approximative de l’ampleur du chantier.
Comme de toute façon il doit passer prochainement pour apporter son avis sur tout ce qu’il y aura à faire sur le D3A, autant profiter de son passage pour checker les deux bolides.
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