Comme nos camarades : RIP la courroie d'accessoire.
A voir si elle a pété suite à un roulement qui a grippé où si elle a claqué de vieillesse.
Tu es bon pour faire vérifier les roulements de chaque élément (alternateur, pompe de DA, compresseur de clim, roulement pilote de volant moteur) avant de remonter une courroie neuve.
A voir si elle a pété suite à un roulement qui a grippé où si elle a claqué de vieillesse.
Tu es bon pour faire vérifier les roulements de chaque élément (alternateur, pompe de DA, compresseur de clim, roulement pilote de volant moteur) avant de remonter une courroie neuve.
