01-18-2019, 07:18 PM
Le gros con, c'est quand même le mec en Mercedes qui s'engage alors qu'il y a une voiture et un piéton qui ont la priorité.
Sur l'autopilot : sans effet, engagé ou pas (en ville, faut pas être malin) c'est au conducteur de prévoir.
Sur l'ABS : pour moi c'est normal, on entend les pneus crisser légèrement tout du long plutôt que des coups saccadés parce que c'est un ABS moderne.
Sur la trajectoire : je comprends qu'il freine à fond en gardant les roues droites, quitte à taper le mec qui est en faute plutôt que de prendre le risque d'emboutir une voiture innocente qui peut le rattraper par la voie de gauche.
Sur l'autopilot : sans effet, engagé ou pas (en ville, faut pas être malin) c'est au conducteur de prévoir.
Sur l'ABS : pour moi c'est normal, on entend les pneus crisser légèrement tout du long plutôt que des coups saccadés parce que c'est un ABS moderne.
Sur la trajectoire : je comprends qu'il freine à fond en gardant les roues droites, quitte à taper le mec qui est en faute plutôt que de prendre le risque d'emboutir une voiture innocente qui peut le rattraper par la voie de gauche.
![[Image: KxrXNtJ.png]](https://i.imgur.com/KxrXNtJ.png)
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
