S-Max 2.3 BVA

[Zed]

J'ai bien fait de faire inspecter l'auto, j'avais raté des problèmes pas anodins:



1. silent bloc moteur supérieur à changer (connu)

2. bielette de la barre stab arrière a du jeu mais pas excessif

3. fuite (gras) au niveau du renvoi d'angle, ou potentiellement du turbo

4. silent bloc du train avant craquelés voir morcelés

5. claquement dans la direction: du jeu

6. l'alarme n'est pas fonctionnelle (connu)



Ce qui m'embête le plus c'est la fuite au niveau du renvoi d'angle. La concession ne se prononce pas avant démontage.

Quand j'ai lu ton post, je me suis demande si c'etait pas une panne que j'avais eu ... et j'ai ete voir mes photos









Et donc, oui, j'ai eu moi aussi du gras sur le renvoi d'angle. C'etait le join spi de sortie de boite. Ca m'a coute environ 100 balles, ca a ete fait en meme temps que le remplacement du renvoi d'angle. Au total 700€ en Juillet 2011.



Le garageot qui te dit qu'il peut pas se prononcer sans demonter, il lui fait une paire de lunette. SI tu regardes les photos, tu verras par toi meme qu'on peut facilement faire la difference entre une fuite qui vient du turbo ou de la boite, et cela sans rien demonter (sauf peut etre le pare carter).



Le support moteur aussi j'ai eu la blague, c'etait 114€ en Mai 2011