03-01-2002, 06:00 PM
Je vous passe l'affront d'expliquer quelle est la différence entre le compresseur et le turbocompresseur, pour ceux qui ne le connaissent encore, je ne saurais trop vous conseiller la fiche de Golfy : http://www.lewebdesconducteurs.com/guide/t...compresseur.htm
Simples constatations : le compresseur est un mode de suralimentation qui n'est plus qu'employé par Mercedes et quelques prépareteurs le turbocompresseur s'étant généralisé.
Petite question alors : pour quelles raisons Mercedes l'utilise donc encore ? La conduite plus "coulée" (à vérifier sur les AMG !!!) des autos de cette marquent tendent à lui faire privilégier la souplesse autorisée par un compresseur à bas régime ? Gain de place sous les capots ? (concernant la SL 55 quand on sait qu'un V12 est prévu ce n'est certainement pas le cas) ou tout simplement des raisons historiques ?
Turbo ou compresseur le débat est lancé ... mais lorsque l'on compare le 230 K au 1.8 T VW le débat est déja terminé !
Simples constatations : le compresseur est un mode de suralimentation qui n'est plus qu'employé par Mercedes et quelques prépareteurs le turbocompresseur s'étant généralisé.
Petite question alors : pour quelles raisons Mercedes l'utilise donc encore ? La conduite plus "coulée" (à vérifier sur les AMG !!!) des autos de cette marquent tendent à lui faire privilégier la souplesse autorisée par un compresseur à bas régime ? Gain de place sous les capots ? (concernant la SL 55 quand on sait qu'un V12 est prévu ce n'est certainement pas le cas) ou tout simplement des raisons historiques ?
Turbo ou compresseur le débat est lancé ... mais lorsque l'on compare le 230 K au 1.8 T VW le débat est déja terminé !
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
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