08-11-2014, 05:23 PM
(Modification du message : 08-11-2014, 05:41 PM par vinsouille.)
(08-11-2014, 03:59 PM)nogaro a écrit : Ce gars est un malade, mais j'adore ça !!!!
(08-11-2014, 04:00 PM)manu5494 a écrit : d'ailleurs c'est marrant, ta 4TC a des jantes de CX GTI Turbo j'avais jamais fait attention
sinon la mienne est loin d'être en état collection mais vu le prix que je l'ai payé et le fait qu'elle roule à 100% éthanol sans grosse modification, çà me fait un bon petit daily à pas cher hyper confortable
Oui c'est les même, avec des bons TRX
avec le bon désanussement qui va bien pour les changer (et en roulant papy, en 10 000 km ils sont déjà bien à mi-usure)La 4 TC c'est fait de bric et de broc car à l'époque chez PSA aucun investissement ne fût donner à Citroen (tout pour Peugeot et sa 205 Turbo 16) donc Guy Verrier (en charge du développement de la BX 4 roue motrice Turbo Compétition (4TC) il faisait avec les moyens du bord:
Moteur 4 cylindres turbo compressé issu de la Peugeot 505 turbo retravaillé par ROC , suspension hydropneumatique de BX Sport avec tarage de sphère plus dur, direction assistée provenant de la CX (DIRAVI), 4 freins à disques ventilés de plusgros diamètre et assistés hydrauliquement, transmission intégrale avec ponts autobloquants à glissement limité, boîte 5 vitesses semi-manuelle originaire de la Citroën SM (il faut pas des bras de tapette pour passer les rapport, surtout la 1 et AR), empattement raccourci et ailes en fibre de résine assemblé chez Heuliez à Trappes.
A l'époque le règlement du groupe B stipule que pour engager un modèle en compétition, une production de 200 exemplaires de route est obligatoire. C'est donc 200 BX 4TC "client" qui vont donc être produites en plus de 20 modèles de compétition, appelés "Evolution" (moteur porté à 380 ch pour 980 kg). Philippe Vambergue (pilote officiel BX 4 TC) en possède encore une "Evolution"
Seulement 86 vont trouver preneur, tandis que les autres seront détruites par Citroën sous contrôle d'huissier (je connais bien la casse qui les a détruite, à Chelles 77)
Des remises de 50% pour l'achat d'une BX 4TC (240 000 Frs -> 120 000 Frs) la rendait même moins cher à l'achat qu'une BX 16 soupapes (145 000 Frs en 89)
Une vidéo de la 4 TC Evolution:
"T’es pas bien, là ?… Tu les sens les coussins d’huile, sous ton cul ?”
