07-20-2010, 10:34 PM
pour avoir connu le losange de l'interieur (plus le cas aujourd'hui) la gamme RS etait a l epoque totalement rentable pour le constructeur et pour les concessionnaires ....
de memoire, en dehors de la France et du UK bien sur, la suisse et l'espagne sont aussi de bons marches pour RS ...
attention toutefois a l'avenir car d'un point de vu taxation le futur commercial des autos a 25/35 K euros et largement plus de 140g de Co2 est plus que compromis
Comme les primes d'assurances ont eu raison du phenomene GTI a la fin des annees 80, la taxation Co2 aura la peau des neo GTI bourgeoises qui n'auront pas la bonne idee de passer sous la barre des 140g (une chose que Mini a tres bien comris, Renault malheureusement pour eux beaucoup moins)
de memoire, en dehors de la France et du UK bien sur, la suisse et l'espagne sont aussi de bons marches pour RS ...
attention toutefois a l'avenir car d'un point de vu taxation le futur commercial des autos a 25/35 K euros et largement plus de 140g de Co2 est plus que compromis
Comme les primes d'assurances ont eu raison du phenomene GTI a la fin des annees 80, la taxation Co2 aura la peau des neo GTI bourgeoises qui n'auront pas la bonne idee de passer sous la barre des 140g (une chose que Mini a tres bien comris, Renault malheureusement pour eux beaucoup moins)
