Essai Megane Rs 250

[Martini]

Je serais bien surpris qu'ils fassent ça contre toute logique financière.

Avec tout le respect que je te dois tu me sembles tout de même avoir un avis sur tout, quand bien même tu ne maîtrises pas le sujet ou vaguement.

Ca fait plusieurs fois que tu me ressors ça, quasi à chaque fois que tu interviens dans un topic après moi et je pense que j'ai bien compris ton point de vue maintenant.

Oui j'ai une opinion sur tout mais ce n'est qu'une opinion, je n'annonce pas ça comme une vérité absolu (c'est la différence entre mon "je serais surpris que" et ton "renault fait ça contre toute logique financière").

Le raisonnement est simplement mathématico-financier.

Renault ne va pas super bien, donc dépenser quelques euros dans la mise au point d'une caisse, certes dont la base est de la grande série, ça rapporte moins que beaucoup d'autres options d'investissement.

Voilà ce que je disais, ça c'est basé sur rien du tout.

Je ne détiens pas la vérité universelle, mais Renault et ses comptes je connais un peu, le commerce de détail auto-moto aussi.

Ca ne doit pas en devenir un argument d'autorité, mais je pense avoir des bases un peu plus solides que les tiennes pour m'exprimer.

Je crois bien que la question ici n'est pas sur le commerce de détail auto-moto. Ton argument d'autorité est la seule chose sur laquelle tu te bases pour nous sortir que Renault sort sa gamme RS contre toute logique financière (c'est absolument délirant de croire que ses actionnaires laisseraient cette situation durer aussi longtemps par pure bienveillance envers les clients potentiels).

Et puisqu'on en est à citer nos CV, je suis contrôleur de gestion industriel et je sais ce que sont les prix de revient.

Dans le très sinueux, très sérré avec des vitesses de passage <80km/h l'auto sera devant comme tu dis les changements d'angle deviendront vite une torture avec la meule.

Dans le très sinueux d'accord. Mais dans le très très très sinueux, la moto a sa chance parce qu'elle peut largement couper les virages alors que la voiture s'y sentira à l'étroit.

Tout les comparos voitures de sport vs moto que j ai vu sur circuit c'etait pareil.

Avantage de la voiture sur les parcours lent, et avantages de la moto sur les parcours rapides.. y a meme plus de debat a avoir

Mais le fait que la route soit ouverte change la donne : on va moins vite en virage (là où la voiture creuse l'écart) et les accélérations prennent plus d'importance.

Quand tu vois déjà qu'avec un CB 500 tu tournes grosso modo à 10 secondes pour les meilleurs des temps des meules de course a Carole t'as tout pigé.

Si peu que ça (je connais pas Carole hein pour ceux qui se diraient que j'ai tort d'avoir un avis sur tout) ?

Cela dit il n'y a pas que la France et en Angleterre les ventes de Renault Sport ne sont pas anecdotiques non?

Il me semble que le Royaume-Uni c'est 50% des ventes de RS. Renault sport est fréquemment élu meilleur "car maker" par nos amis anglais.

Et pour le cout de développement d'une telle auto j'en sais rien en fait...

Au final c'est peut etre peanuts par rapport au cout total de dev de la Megane.

Au final, c'est bien possible.