11-19-2008, 08:24 PM
<!--quoteo(pid=21846830:date=19.11.2008 à 00:16:name=CatDreamer)-->CITATION(CatDreamer @ 19.11.2008 à 00:16) [snapback]21846830[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21846794:date=18.11.2008 à 22:01:name=Aleph)--><div class='quotetop'>CITATION(Aleph @ 18.11.2008 à 22:01) [snapback]21846794[/snapback]<!--quotec-->Durcir la fourche si tu n'as pas changé l'amortisseur arrière, je vois pas trop l'intérêt, tu risques d'avoir un truc complètement déséquilibré qui va encore plus sautiller sur les bosses.
Sur la Street, à la limite, il vaut mieux juste changer l'amorto que juste durcir la fourche.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Changé pour un adaptable type EMC ?
Parce que l'arrière peut quand même se régler en compression aussi si c'est le modèle d'origine (avec le rappel constructeur fait), non ?
Et là, à l'arrêt, j'ai quand même remarqué que quelques mouvements assez vigoureux (pas brutaux non plus hein !) faisaient vraiment bien plonger la fouche... et j'ai pas remarqué de fuite au niveau des joints spy<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
J'avais le modèle d'origine après rappel aussi, c'est réglable en précontrainte, OK, mais le problème c'est l'hydraulique pas assez freinée, surtout en détente.
Avec la fourche, d'origine, elle est pas mal, avec des ressorts et de l'huile plus épaisse, ca va encore mieux, mais globalement, la moto bouge surtout à cause de l'arrière.
Même si des fois, sur certains freinages (dont un au panneau trop tard à cause d'une épingle que j'avais pas vu), je suis arrivé en butée de la fourche, avec l'arrière qui driblait derrière.
<!--quoteo(pid=21847007:date=19.11.2008 à 15:32:name=altus)-->CITATION(altus @ 19.11.2008 à 15:32) [snapback]21847007[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21846926:date=19.11.2008 à 11:35:name=CatDreamer)--><div class='quotetop'>CITATION(CatDreamer @ 19.11.2008 à 11:35) [snapback]21846926[/snapback]<!--quotec-->Non, pas de wheelings... même que je sais pas les faire et même que j'ai pas vraiment envie d'apprendre...
De la façon dont je vois les choses, ça nique quand même la bécane, et pas touche à ma Street...
Maintenant, il se peut que dans quelques temps j'ai une autre moto "pour faire le con", une occase apacher genre un enduro, un supermot' ou un cross... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ouais plutôt d'accord avec ça, je suis plus tranquille quand les deux roues sont par terre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Pareil pour moi.
Et de préférences, les deux roues sans glisser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
Sur la Street, à la limite, il vaut mieux juste changer l'amorto que juste durcir la fourche.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Changé pour un adaptable type EMC ?
Parce que l'arrière peut quand même se régler en compression aussi si c'est le modèle d'origine (avec le rappel constructeur fait), non ?
Et là, à l'arrêt, j'ai quand même remarqué que quelques mouvements assez vigoureux (pas brutaux non plus hein !) faisaient vraiment bien plonger la fouche... et j'ai pas remarqué de fuite au niveau des joints spy<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
J'avais le modèle d'origine après rappel aussi, c'est réglable en précontrainte, OK, mais le problème c'est l'hydraulique pas assez freinée, surtout en détente.
Avec la fourche, d'origine, elle est pas mal, avec des ressorts et de l'huile plus épaisse, ca va encore mieux, mais globalement, la moto bouge surtout à cause de l'arrière.
Même si des fois, sur certains freinages (dont un au panneau trop tard à cause d'une épingle que j'avais pas vu), je suis arrivé en butée de la fourche, avec l'arrière qui driblait derrière.
<!--quoteo(pid=21847007:date=19.11.2008 à 15:32:name=altus)-->CITATION(altus @ 19.11.2008 à 15:32) [snapback]21847007[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21846926:date=19.11.2008 à 11:35:name=CatDreamer)--><div class='quotetop'>CITATION(CatDreamer @ 19.11.2008 à 11:35) [snapback]21846926[/snapback]<!--quotec-->Non, pas de wheelings... même que je sais pas les faire et même que j'ai pas vraiment envie d'apprendre...
De la façon dont je vois les choses, ça nique quand même la bécane, et pas touche à ma Street...
Maintenant, il se peut que dans quelques temps j'ai une autre moto "pour faire le con", une occase apacher genre un enduro, un supermot' ou un cross... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ouais plutôt d'accord avec ça, je suis plus tranquille quand les deux roues sont par terre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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Pareil pour moi.
Et de préférences, les deux roues sans glisser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
![[Image: cerveaulent_1163590025_siggy.gif]](http://www.fa-reloaded.com/uploads/200611/cerveaulent_1163590025_siggy.gif)
