10-22-2007, 06:06 PM
J'ai testé la Triple 07 ce samedi. Modèle équipé de silencieux et 2/3 trucs tuning.
Ben....Très déçu... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
Je m'explique: d'après la presse, c'est une moto ultra souple (moteur j'entends), très puissante, avec un bruit magnifique...
Et très légère.
A part ce dernier point, je ne suis pas d'accord!
Je m'explique: en descendant de la Triumph, j'ai filé chez Kawa "Bon, maintenant Mr, on arrête de déconner. LA Z1000 que j'ai essayée le mois dernier, elle était en Full, avouez ptain!". Longue discussion avec le patron de la concess qui me jure que non...
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
En gros, la Z m'a paru:
1) plus souple tout en bas (<3000tr);
2) avoir beaucoup, mais alors BEAUCOUP plus de patate à mi-régime [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] ;
3) plus d'alonge
4) un bruit plus rauque, allant du son très sourd au hurlement bien plus aigü que la Triple, plus monotone.
Avec la Triumph, je n'ai pas été impressionné du tout, alors que la Z1000 me filait la trouille à chaque accélération!
Je suis peut-être un peu extrème, et c'est vrai que j'ai atteins la même Vmax sur la même portion de route avec les 2 modèles, mais au niveau sensation, il y a un monde....
En effet, la Speed est bien plus légère, et c'est top dans les petits virolos, mais elle est aussi très dure de suspattes, et le frein arrière est TOTALEMENT absent [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] (il faut l'essayer pour le croire).
Je suis ressorti de cet essai un bizarre. On peut lire tout ce que l'on veut sur une bécane, rien ne remplace l'essai...
Maintenant, pour vérifier: Pour ceux qui ont essayé:
La Z1000 07 que j'ai eu entre les mains s'essouflait entre 8 et 9000tr.
Alors, bridée ou pas?
Ben....Très déçu... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
Je m'explique: d'après la presse, c'est une moto ultra souple (moteur j'entends), très puissante, avec un bruit magnifique...
Et très légère.
A part ce dernier point, je ne suis pas d'accord!
Je m'explique: en descendant de la Triumph, j'ai filé chez Kawa "Bon, maintenant Mr, on arrête de déconner. LA Z1000 que j'ai essayée le mois dernier, elle était en Full, avouez ptain!". Longue discussion avec le patron de la concess qui me jure que non...
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
En gros, la Z m'a paru:
1) plus souple tout en bas (<3000tr);
2) avoir beaucoup, mais alors BEAUCOUP plus de patate à mi-régime [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] ;
3) plus d'alonge
4) un bruit plus rauque, allant du son très sourd au hurlement bien plus aigü que la Triple, plus monotone.
Avec la Triumph, je n'ai pas été impressionné du tout, alors que la Z1000 me filait la trouille à chaque accélération!
Je suis peut-être un peu extrème, et c'est vrai que j'ai atteins la même Vmax sur la même portion de route avec les 2 modèles, mais au niveau sensation, il y a un monde....
En effet, la Speed est bien plus légère, et c'est top dans les petits virolos, mais elle est aussi très dure de suspattes, et le frein arrière est TOTALEMENT absent [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] (il faut l'essayer pour le croire).
Je suis ressorti de cet essai un bizarre. On peut lire tout ce que l'on veut sur une bécane, rien ne remplace l'essai...
Maintenant, pour vérifier: Pour ceux qui ont essayé:
La Z1000 07 que j'ai eu entre les mains s'essouflait entre 8 et 9000tr.
Alors, bridée ou pas?
La SVS qu'a peur des Tdi, c'est bien moi...
