01-06-2007, 08:49 PM
Merci pour clef de 7, faut que j'y rebosse un peu.
Pour ta trappe c'est effectivement la pièce arrière qui va te poser souçi a moins que tu est un réservoir course.
Le modèle pour injection à une sortie très courte qui permet de se reconnecter directement sur le tuyau métallique. Ta pièce alu permet uniquement de se connecter a un tuyau caoutchouc.
Il doit être possible d'adapter cette pièce en fonction de ce que tu as comme modèle de réservoir et d'auto.
Mais ce n'est pas évident.
Plusieur choses si tu decide de fabriquer quelque chose. Le réservoir des injections est étanche au niveau du bonchon, vérifie que ton bouchon est bien un modéle étanche.
Attention ensuite à la forme pour que la crosse à essence puisse rentrer.
Peut-être peut du demander à CC de te le reprendre en échange du bon modèle. Remarque celle ci est vraiment jolie, elle est plus grande que le nouveau modèle qui peu poser des problèmes lors des pleins.
Pour ta trappe c'est effectivement la pièce arrière qui va te poser souçi a moins que tu est un réservoir course.
Le modèle pour injection à une sortie très courte qui permet de se reconnecter directement sur le tuyau métallique. Ta pièce alu permet uniquement de se connecter a un tuyau caoutchouc.
Il doit être possible d'adapter cette pièce en fonction de ce que tu as comme modèle de réservoir et d'auto.
Mais ce n'est pas évident.
Plusieur choses si tu decide de fabriquer quelque chose. Le réservoir des injections est étanche au niveau du bonchon, vérifie que ton bouchon est bien un modéle étanche.
Attention ensuite à la forme pour que la crosse à essence puisse rentrer.
Peut-être peut du demander à CC de te le reprendre en échange du bon modèle. Remarque celle ci est vraiment jolie, elle est plus grande que le nouveau modèle qui peu poser des problèmes lors des pleins.
