Futurs Collectors À Protéger Et surtout ... À Sauver !

[jpb 69]

<!--quoteo(pid=21584020:date=01.01.2007 à 23:30:name=Thunder)-->CITATION(Thunder @ 01.01.2007 à 23:30) [snapback]21584020[/snapback]<!--quotec-->


Superbe récit !!!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]


2 questions :
1- moteur relativement solide mais à refaire tous les 100.000 km, c'est pas un poil "contradictoire" ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
2- pourrait-on voir la bête (photos) ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]
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Sur une Sunbeam, le moteur Lotus tient 100 000 km en moyenne.
Sur une Lotus Excel, le moteur Lotus tient 100 000 Miles. Soit 160 000 km.

Pourtant, c'est exactement le même moteur à la rondelle près!!

On dira que les proprios de Sunbeam pilotent "un peu" plus sportivement que ceux de l'Excel qui ont un esprit GT.






Sinon, je pense à la 405 T16 comme futur collector.