12-30-2006, 06:10 PM
<!--quoteo(pid=21583523:date=30.12.2006 à 14:35:name=burnout)-->CITATION(burnout @ 30.12.2006 à 14:35) [snapback]21583523[/snapback]<!--quotec-->
le post 96 est censé être plus rigide que le pre 96 (30% de memoire)
ce doit etre surtout vrai que le HPC auquel de memoire il manque un tube diagonal entre le boitier de pedales et le train avant.
la geometrie du train avant (outre l'ancrage sup de l'amorto) a ete retravaillé avec Bilstein (toujorus de memoire)
abaissement du point d'ancrage avant du triangle inf pour limiter la plongée
gros avantage aussi de ce chassis
le positionnement du frein a main sous le tableau de bord, que je trouve personnelement bien plus agreable qu'au tunnel central !
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le post 96 est censé être plus rigide que le pre 96 (30% de memoire)
ce doit etre surtout vrai que le HPC auquel de memoire il manque un tube diagonal entre le boitier de pedales et le train avant.
la geometrie du train avant (outre l'ancrage sup de l'amorto) a ete retravaillé avec Bilstein (toujorus de memoire)
abaissement du point d'ancrage avant du triangle inf pour limiter la plongée
gros avantage aussi de ce chassis
le positionnement du frein a main sous le tableau de bord, que je trouve personnelement bien plus agreable qu'au tunnel central !
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Exige S1 vendue .... bientôt la prochaine ...
