02-03-2007, 12:37 AM
J'ai fait tout ça, tout nettoyé, les petits axes de maintien sur les étriers avant, les lamelles-ressorts, les plans des plaquettes sur les étriers, graissé les coulisses arrière sous les joints en accordéon, etc.
Je souligne que ce sont les plaquettes avant qui sont moins usées. Je n'ai pas de pb avec les durites arrières qui sont aviation et clipsées souple avec des rilsans sur le pont dd. Je pense que c'est la nature du freinage de la cat avec les plaquettes d'origine.
Une bonne purge et ça va freiner du feu de dieu [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]
Je souligne que ce sont les plaquettes avant qui sont moins usées. Je n'ai pas de pb avec les durites arrières qui sont aviation et clipsées souple avec des rilsans sur le pont dd. Je pense que c'est la nature du freinage de la cat avec les plaquettes d'origine.
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