<!--quoteo(pid=21580465:date=20.12.2006 à 08:38:name=patrack)-->CITATION(patrack @ 20.12.2006 à 08:38) [snapback]21580465[/snapback]<!--quotec-->
Ben, ouais, moi aussi je suis plutôt ignare en la matière mais j'ai entendu dire que les plaquettes neuves risquaient de se glacer, justement quand on freinait trop fort au début. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] Cela dit, c'est peut-être valable pour une automobile "classique", pas pour des plaquettes "racing"...
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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Salut
je commence a etre rassurer car pour moi c'etait la methode douce qu'il fallait utiliser.
vu sur un site
Le Rodage : les plaquettes neuves doivent être "rôdées", n'utilisez pas les freins au maximum de leur capacité habituelle durant les premières dizaines de kilomètres, vous risqueriez de "glacer" les plaquettes neuves qui perdraient alors leur efficacité d'origine. Cette phase de rodage est impérative pour que les plaquettes s'adaptent parfaitement à vos disques.
Franck
Ben, ouais, moi aussi je suis plutôt ignare en la matière mais j'ai entendu dire que les plaquettes neuves risquaient de se glacer, justement quand on freinait trop fort au début. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] Cela dit, c'est peut-être valable pour une automobile "classique", pas pour des plaquettes "racing"...
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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Salut
je commence a etre rassurer car pour moi c'etait la methode douce qu'il fallait utiliser.
vu sur un site
Le Rodage : les plaquettes neuves doivent être "rôdées", n'utilisez pas les freins au maximum de leur capacité habituelle durant les premières dizaines de kilomètres, vous risqueriez de "glacer" les plaquettes neuves qui perdraient alors leur efficacité d'origine. Cette phase de rodage est impérative pour que les plaquettes s'adaptent parfaitement à vos disques.
Franck
