Il te faut changer pistons, cylindres, arbre a came (je crois que c est tout) refaire la carburation et l allumage et si le moteur est un peu usagé il est bon de refaire bielles et coussinets plus tous les joints et roulements, pompe a eau et a huile. Tant qu a avoir tout sorti, une inspection de la boite et de l embrayor sont une bonne idée.
Je ne souviens plus si les soupapes sont identiques mais comme tu devra deculasser les refaire pour du plus gros n est pas une mauvaise idée
Les durites doivent probablement etre changées en meme temps si elles ont des heures de vol
Contactes serione ou pascal71 qui connaisent bien le kent et t en diront davantage
Une 1600 est assez recherchée a cause du tropée Lotus alors qu une 1700 avec une carte grise de 1600 l est moins
L achat d un moteur d occassion peut etre la pire ou la meilleure des choses, tout depend de ce que tu vas trouver
Je ne souviens plus si les soupapes sont identiques mais comme tu devra deculasser les refaire pour du plus gros n est pas une mauvaise idée
Les durites doivent probablement etre changées en meme temps si elles ont des heures de vol
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Une 1600 est assez recherchée a cause du tropée Lotus alors qu une 1700 avec une carte grise de 1600 l est moins
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Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
