07-01-2006, 04:22 PM
Salut Aldea6
je ne pensait pas avoir de tes (mauvaises) nouvelles de si tôt
Première chose: il n'est pas impossible que ton joint de culasse ait souffert durant tes multiples tentatives de démarrage , alors que tu étais calé sur le quatrième cylindre, suivies d'explosions retentissante
Deuxio j'ai toujours prétendu que Vulcan c'est le Nortoto du Kent
Tu n'as pas le choix ,faut déculasser, emmener la culasse chez un motoriste pour en vérifier la planéité. Il faut aussi avec une règle adéquate vérifier la planéité du bloc
Aprés faut acheter chez Burton un joint de culasse ( up to 83,2mm)Felpro ref FEL8360PT 29£
+ le joint de pipe d'admission et les joints d'échappement (exhaust manifold gasket set X/flow Large bore)type ref FP702A
La pipe d'admission se monte toujours avec de la pate à joint autour de l'orifice d'eau au milieu de la culasse ( de la pate en couche fine des 2 cotés du joint)
SI tu veux avoir un joint de culasse qui tienne dans le temps, le monter aprés l'avoir enduit des 2 cotés
avec de l'huile de lin "cuite" que l'on trouve encore dans les bonnes droguerie. Si tu ne trouves pas je pourrais te retrouver une adresse .Cette méthode date de Mathusalem mais a fait ses preuves!!
Avent le remontage contacte moi par MP car il y a quelques astuces de remontage
Pour le liquide de refroidissement contante toi du liquide normal mais de bonne marque ( chez un concessionnaire Ford par ex)
Bon courage
Re
il va de soit que les écrous de culasse se déssèrent dans l'ordre adéquat, of course
je ne pensait pas avoir de tes (mauvaises) nouvelles de si tôt
Première chose: il n'est pas impossible que ton joint de culasse ait souffert durant tes multiples tentatives de démarrage , alors que tu étais calé sur le quatrième cylindre, suivies d'explosions retentissante
Deuxio j'ai toujours prétendu que Vulcan c'est le Nortoto du Kent
Tu n'as pas le choix ,faut déculasser, emmener la culasse chez un motoriste pour en vérifier la planéité. Il faut aussi avec une règle adéquate vérifier la planéité du bloc
Aprés faut acheter chez Burton un joint de culasse ( up to 83,2mm)Felpro ref FEL8360PT 29£
+ le joint de pipe d'admission et les joints d'échappement (exhaust manifold gasket set X/flow Large bore)type ref FP702A
La pipe d'admission se monte toujours avec de la pate à joint autour de l'orifice d'eau au milieu de la culasse ( de la pate en couche fine des 2 cotés du joint)
SI tu veux avoir un joint de culasse qui tienne dans le temps, le monter aprés l'avoir enduit des 2 cotés
avec de l'huile de lin "cuite" que l'on trouve encore dans les bonnes droguerie. Si tu ne trouves pas je pourrais te retrouver une adresse .Cette méthode date de Mathusalem mais a fait ses preuves!!
Avent le remontage contacte moi par MP car il y a quelques astuces de remontage
Pour le liquide de refroidissement contante toi du liquide normal mais de bonne marque ( chez un concessionnaire Ford par ex)
Bon courage
Re
il va de soit que les écrous de culasse se déssèrent dans l'ordre adéquat, of course
