D'aprés la revue technique des Ford Fiesta (1976/1983) Et Ford Escort II:
- Au ralenti (750 trs/min) : 0,6 bar
- A 2000 trs/min : 1,5 bar
Manocontact d'huile(temoin de pression d'huile):
Le voyant au TDB s'allume pour une pression de 0,4 plus ou moins 0,1 bar.
Conclusion:
Ce moteur est équipé d'une pompe à huile haute pression, que je qualifirai d'obligatoire pour ce moteur.
Mais le capteur de pression d'huile a également été changé par un modéle taré plus fort, (trop peut etre) donc le voyant s'allume au régime de ralenti.
En résumé: NO SOUCIS [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
EDIT :
A chaud, la pression monte à combien ??
- Au ralenti (750 trs/min) : 0,6 bar
- A 2000 trs/min : 1,5 bar
Manocontact d'huile(temoin de pression d'huile):
Le voyant au TDB s'allume pour une pression de 0,4 plus ou moins 0,1 bar.
Conclusion:
Ce moteur est équipé d'une pompe à huile haute pression, que je qualifirai d'obligatoire pour ce moteur.
Mais le capteur de pression d'huile a également été changé par un modéle taré plus fort, (trop peut etre) donc le voyant s'allume au régime de ralenti.
En résumé: NO SOUCIS [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
EDIT :
A chaud, la pression monte à combien ??
Vive la mecanique... les moteurs FORD... et les Martin... ;-)
