06-09-2006, 01:33 PM
<!--quoteo(pid=2130783113:date=09.06.2006 à 00:18:name=abcdrepie)-->CITATION(abcdrepie @ 09.06.2006 à 00:18) [snapback]2130783113[/snapback]<!--quotec-->
les dents droites, quel est l'interet?
EDIT : petrus, pour quelques milliers d'euro, tu as la prépa 165cv chez CC... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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L'interet des dentures droites, c'est moins de perte de puissance et une usure moindre!
Quand à la diffence de puissance entre une v.v.c. ""d'origine"" et une R300 à 165cv avec systême v.v.c. c'est pas flagrant, faut pas s'entrendre à une révolution, toutefois on ressent un moteur plus coupleux, probablement du au phénomène de poids. Je l'ai pesé avec la moitier du plein, enfin l'aiguille indiquait la moitier, et moi dedans, bref en condition de roulage et j'était à 570 kg.
La R300 c'est le poid qui fait sa force, pas sa puissance.
Et voilà J'ai repris la v.v.c(en révision simple) et j'ai redéposer la R300 au garage renault, pour démontage des amortisseurs avant, en perspective d'une refection, nettoyage du corps et sablage et peinture époxy noir pour les ressorts, je récupère l'ensemble en début de semaine après je les file à un de mes clients qui va s'occuper de mes ressorts, les corps d'amortissueurs je m'en charge!
Ensuite j'ai détecté un petit bruit à froid, répétitif qui provient du bas moteur sous le cache de la courroie de distrib, en posant la main sur le cache plastique, je sens quelque chose qui tape sur ce dernier ???
A chaud le phénomène disparait...???
Et il restera encore à dessèrer légèrement la crémaillère de direction qui avait été un peu trop serré pour supprimer le jeu de direction.
Une purge des freins pour finir, et ce sera bon, je la récupère avant le 25 juin!
les dents droites, quel est l'interet?
EDIT : petrus, pour quelques milliers d'euro, tu as la prépa 165cv chez CC... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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L'interet des dentures droites, c'est moins de perte de puissance et une usure moindre!
Quand à la diffence de puissance entre une v.v.c. ""d'origine"" et une R300 à 165cv avec systême v.v.c. c'est pas flagrant, faut pas s'entrendre à une révolution, toutefois on ressent un moteur plus coupleux, probablement du au phénomène de poids. Je l'ai pesé avec la moitier du plein, enfin l'aiguille indiquait la moitier, et moi dedans, bref en condition de roulage et j'était à 570 kg.
La R300 c'est le poid qui fait sa force, pas sa puissance.
Et voilà J'ai repris la v.v.c(en révision simple) et j'ai redéposer la R300 au garage renault, pour démontage des amortisseurs avant, en perspective d'une refection, nettoyage du corps et sablage et peinture époxy noir pour les ressorts, je récupère l'ensemble en début de semaine après je les file à un de mes clients qui va s'occuper de mes ressorts, les corps d'amortissueurs je m'en charge!
Ensuite j'ai détecté un petit bruit à froid, répétitif qui provient du bas moteur sous le cache de la courroie de distrib, en posant la main sur le cache plastique, je sens quelque chose qui tape sur ce dernier ???
A chaud le phénomène disparait...???
Et il restera encore à dessèrer légèrement la crémaillère de direction qui avait été un peu trop serré pour supprimer le jeu de direction.
Une purge des freins pour finir, et ce sera bon, je la récupère avant le 25 juin!
