05-30-2006, 09:28 PM
<!--quoteo(pid=2130778159:date=30.05.2006 à 19:51:name=papierr)-->CITATION(papierr @ 30.05.2006 à 19:51) [snapback]2130778159[/snapback]<!--quotec-->
Bonjour à tous je recherche des renseignements photos croquis, pour le montage d'une boite 5 vitesses sur une Cat à moteur ford ....
Quel modèle de boite ??
Merci d'avance et bonne route à tous ...
Pierrot
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Je pense que tu as la réponse dans le sujet boite de vitesse pour les ratios. Je possède les docs usine pour les cotes de la type 9. Si tu les veux....MP mais pas sur le montage lui-même sur une cat.
Pour le type de boite, la sierra XR4i semble la mieux adaptée, sinon taunus/sierra/scorpio.
Les MT75 qui ont suivies sont plus larges et obligent une modif de la largeur du passage dans le chassis.
Au Cam, certains d'entre nous, quitte à élargir, ont opté pour la Borg Warner T5 qui était montée sur les sierra Cos 2RM contrairement aux 4RM qui sont, sauf erreur, en MT75 X4. Cette boite sort de l'ordinaire, elle est dure à trouver et chère (montée sur la Cos pour pouvoir l'utiliser en course sans modifier les caractéristiques dans sa classe je pense) mais on trouve n'importe quel rapport adaptable dessus, et elle supporte plus de couple pour les évolutions moteur futures car la type 9 normale ne supporte que 190Newton mètre.
Bonjour à tous je recherche des renseignements photos croquis, pour le montage d'une boite 5 vitesses sur une Cat à moteur ford ....
Quel modèle de boite ??
Merci d'avance et bonne route à tous ...
Pierrot
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Je pense que tu as la réponse dans le sujet boite de vitesse pour les ratios. Je possède les docs usine pour les cotes de la type 9. Si tu les veux....MP mais pas sur le montage lui-même sur une cat.
Pour le type de boite, la sierra XR4i semble la mieux adaptée, sinon taunus/sierra/scorpio.
Les MT75 qui ont suivies sont plus larges et obligent une modif de la largeur du passage dans le chassis.
Au Cam, certains d'entre nous, quitte à élargir, ont opté pour la Borg Warner T5 qui était montée sur les sierra Cos 2RM contrairement aux 4RM qui sont, sauf erreur, en MT75 X4. Cette boite sort de l'ordinaire, elle est dure à trouver et chère (montée sur la Cos pour pouvoir l'utiliser en course sans modifier les caractéristiques dans sa classe je pense) mais on trouve n'importe quel rapport adaptable dessus, et elle supporte plus de couple pour les évolutions moteur futures car la type 9 normale ne supporte que 190Newton mètre.
