Taille Des Bouchons?

[Pascal 71]

<!--quoteo(pid=2130770485:date=16.05.2006 à 17:48:name=lechatsurletoit)-->CITATION(lechatsurletoit @ 16.05.2006 à 17:48) [snapback]2130770485[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130770474:date=16.05.2006 à 17:40:name=Pascal 71)--><div class='quotetop'>CITATION(Pascal 71 @ 16.05.2006 à 17:40) [snapback]2130770474[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130770455:date=16.05.2006 à 17:24:name=JeanEd)--><div class='quotetop'>CITATION(JeanEd @ 16.05.2006 à 17:24) [snapback]2130770455[/snapback]<!--quotec-->
Ok pour le laiton [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] .

Le système anglais a des avantages intéressants sur le système métrique, à savoir les divisions de tête. Le système métrique (10) se divise facilement en 2 et en 5, alors que le système des anglais en pieds et pouces (12), se divise en 2, en 3 et en 4, donc une possiblité supplémentaire. Tout est basé sur le pouce, en multiples et en diviseur, la représentation est beaucoup plus instinctive.

Lorsque j'habitais au Canada, j'appréciais beaucoup ce système. Pas évident au début, mais on s'abitue très vite. En plus, la représentation imaginaire est plus facile. Un pied pour un pied, un pouce pour un pouce. Moi qui faisait du bateau et qui avait mon sondeur indiqué en pieds, on oublie très rapidement le système métrique et on arrête de diviser les nombre par 3 pour retrouver des mètres, on passe rapidement de l'autre côté.

Par contre, reprendre l'habitude du système métrique au retour est plus difficile je trouve.

Je reconnais un écrou d' 1/2 à l'oeil mais je n'y arrive plus pour un écrou de 13... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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Mouais... bof... c'est valable pour des "grandes" mesures.
T'as déjà vus à quoi ça ressemble un palmer en pouce ?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad2.gif[/img]
En usinage quand on commence à parler de cotes de quelques milimétre et SURTOUT des intervalles de tolérances en 1/100 je te garantie que le métrique c'est plus pratique. Là ou je bossai, même les anglais préferai travailler en métriques !!!
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T'es sûr qu'ils bossent en précision métrique? Sur mon Landrover defender et sur ma mini la précision pour l'ajustement des panneaux c'est plutôt au pif. Il y a un « jour » au niveau des portières sur les 2 (je vois même la route sur le land coté passager et pas coté conducteur) .
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Là, je pense que s'est toujours en impériale !!


<!--quoteo(pid=2130770424:date=16.05.2006 à 16:46:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 16.05.2006 à 16:46) [snapback]2130770424[/snapback]<!--quotec-->
Même si tu trouves c'est faux!
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I'm BACK [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/guns.gif[/img]

Désolé de te contredire S1 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] mais je répéte, confirme et argumente ma position.

Il FAUT relier la prise d'eau de la pipe d'admission à la pompe à eau.

POURQUOI ?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Car la conduite de flotte qui passe par le radiateur pour le chauffage n'est en fait pas coupé !!
Le liquide de refroidissement circule tout le temps !!!
C'est le passage de l'air qui est coupé !!
Enfin pour les voitures "modernes" La Sierra est dans ce cas mais je ne suis pas 100 % sur pour les Escort MK I et II.

Bref pour mon Pinto je relie la pipe à la pompe, aprés chaqu'un voie midi à sa porte. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]