05-16-2006, 04:31 PM
<!--quoteo(pid=2130770409:date=16.05.2006 à 16:24:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 16.05.2006 à 16:24) [snapback]2130770409[/snapback]<!--quotec-->
Salut Pascal 71
J'ai adoré le "il me semble " et " pincettes géantes" qui soit dit en passant n'est pas l'outil adéquat
pour visser les bouchons
La circulation d'eau d'un moteur est étudiée sans tenir compte du chauffage pour la bonne est simple raison
que lorsque l'on coupe le fonctionnement du chauffage l'eau ne circule pas dans ses durites
Un point chaud dans une culasse n'est jamais du à un pb de circulation d'eau ( sauf si évidemment un passage d'eau est obstrué ) mais à un pb de carburation trop pauvre ou de bougie défaillante
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Ben oui chut d'accord [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img] faudrai que j'arive à retrouver ou j'ai vue ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
Salut Pascal 71
J'ai adoré le "il me semble " et " pincettes géantes" qui soit dit en passant n'est pas l'outil adéquat
pour visser les bouchons
La circulation d'eau d'un moteur est étudiée sans tenir compte du chauffage pour la bonne est simple raison
que lorsque l'on coupe le fonctionnement du chauffage l'eau ne circule pas dans ses durites
Un point chaud dans une culasse n'est jamais du à un pb de circulation d'eau ( sauf si évidemment un passage d'eau est obstrué ) mais à un pb de carburation trop pauvre ou de bougie défaillante
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Ben oui chut d'accord [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img] faudrai que j'arive à retrouver ou j'ai vue ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
Vive la mecanique... les moteurs FORD... et les Martin... ;-)
