05-10-2006, 09:13 PM
<!--quoteo(pid=2130766453:date=10.05.2006 à 18:16:name=tarffe)-->CITATION(tarffe @ 10.05.2006 à 18:16) [snapback]2130766453[/snapback]<!--quotec-->
Suivent le type de bobine elle chauffe plus ou moins… une température de fonctionnement au alentour de 55 degrés n’est pas inhabituel (perte par effet joule).
La ou il faut se poser des question c’est quand la bobine passe au-dessus des 60 degrés.
Le Tarffe del Polaki
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Oui, alors effectivement, je peux me poser des questions [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] .
Je n'ai pas vu de boitier d'allumage electronique.
la bobine que j'ai acheté en remplacement de l'ancienne est marquée pour peugeot 504 ti sans précision si pour allumage éléctronique ou pas.
sinon, pas de réponse à la remarque de Chap3d? est-ce qu'une pièce en amont ou en aval de la bobine peut être responsable de la surchauffe de celle-ci?
merci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Suivent le type de bobine elle chauffe plus ou moins… une température de fonctionnement au alentour de 55 degrés n’est pas inhabituel (perte par effet joule).
La ou il faut se poser des question c’est quand la bobine passe au-dessus des 60 degrés.
Le Tarffe del Polaki
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Oui, alors effectivement, je peux me poser des questions [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] .
Je n'ai pas vu de boitier d'allumage electronique.
la bobine que j'ai acheté en remplacement de l'ancienne est marquée pour peugeot 504 ti sans précision si pour allumage éléctronique ou pas.
sinon, pas de réponse à la remarque de Chap3d? est-ce qu'une pièce en amont ou en aval de la bobine peut être responsable de la surchauffe de celle-ci?
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<i>"Si les cons volaient, il ferait nuit"</i> (Frédéric Dard)
