05-10-2006, 05:57 PM
<!--quoteo(pid=2130766408:date=10.05.2006 à 16:55:name=Pascal 71)-->CITATION(Pascal 71 @ 10.05.2006 à 16:55) [snapback]2130766408[/snapback]<!--quotec-->
hummm plus le sujet avance, et plus les post portent à confusion. Enfin me semble t'il ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Le DOT 5 (celui au silicone) ne peut, d'aprés moi, pas attaquer les caoutchoux. Pour rappel il est préconisé entre autre pour les voitures de collect qui roule peu !!
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Il n’y aura pas de problème avec les caoutchouc si et seulement si le circuit est étudié des le départ pour une utilisation Dot5.
Le problème avec les joints n’apparaît que dans le cas ou l’on passe d’un Dot 3,4 ou 5.1 (encor une foie après un rinçage et nettoyage complet du circuit) au Dot5 (le silicone n’est pas un amie pour les caoutchoucs qui on déjà goûté au autre type de Dot).
Je vous remets le lien d’un site intéressent ICI
Le Tarffe del Polaki
hummm plus le sujet avance, et plus les post portent à confusion. Enfin me semble t'il ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Le DOT 5 (celui au silicone) ne peut, d'aprés moi, pas attaquer les caoutchoux. Pour rappel il est préconisé entre autre pour les voitures de collect qui roule peu !!
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Il n’y aura pas de problème avec les caoutchouc si et seulement si le circuit est étudié des le départ pour une utilisation Dot5.
Le problème avec les joints n’apparaît que dans le cas ou l’on passe d’un Dot 3,4 ou 5.1 (encor une foie après un rinçage et nettoyage complet du circuit) au Dot5 (le silicone n’est pas un amie pour les caoutchoucs qui on déjà goûté au autre type de Dot).
Je vous remets le lien d’un site intéressent ICI
Le Tarffe del Polaki
<!--coloro:#000099--><!--/coloro-->On ne fait pas pousser de l’herbe en tirent dessus <!--colorc-->
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