<!--quoteo(pid=2130760008:date=29.04.2006 à 20:32:name=Kid-Cat)-->CITATION(Kid-Cat @ 29.04.2006 à 20:32) [snapback]2130760008[/snapback]<!--quotec-->
Le point faible de l'allumage des stop d'une Cat, c'est pas l'ampoule, mais le contacteur de pédale.
Celui qui proposera un montage de contacteur fiable qui ne s'encrasse pas comme celui d'origine aura plus de chance d'intéresser du monde qu'un montage de feu à diodes qui a quand même un peu (beaucoup) l'image tuning norauto... (mais c'est juste mon avis...)
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
On le connait tous ce contacteur magique : c'est celui de la 205 pigeotte.
Un des tous 1er trucs que j'ai fait sur la mienne quand le contacteur monté chez CC a ... FONDU les attaches des petits contacts dans le micro boitier.
Ceci dit je l'ai récupéré, nettoyé, dégagé le plastique fondu des contacts, mais il est juste en spare, désormais
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
(certes ceci n'est pas valable pour les vieux type de contacteurs montés sur le maître-cylindre)
Le point faible de l'allumage des stop d'une Cat, c'est pas l'ampoule, mais le contacteur de pédale.
Celui qui proposera un montage de contacteur fiable qui ne s'encrasse pas comme celui d'origine aura plus de chance d'intéresser du monde qu'un montage de feu à diodes qui a quand même un peu (beaucoup) l'image tuning norauto... (mais c'est juste mon avis...)
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
On le connait tous ce contacteur magique : c'est celui de la 205 pigeotte.
Un des tous 1er trucs que j'ai fait sur la mienne quand le contacteur monté chez CC a ... FONDU les attaches des petits contacts dans le micro boitier.
Ceci dit je l'ai récupéré, nettoyé, dégagé le plastique fondu des contacts, mais il est juste en spare, désormais
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
(certes ceci n'est pas valable pour les vieux type de contacteurs montés sur le maître-cylindre)
