1,6k Neuve, Grosse Vibration En Deceleration

[Carrement cat]

<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> voila, je suis à 1,000 km a peu pres avec ma toute zolie Yellow Cat . Mais j'ai une question : en decelération, il y a un grosse vibration, du genre ligne d'echappement contre le chassis...

Du coup, bruit très sourd <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

Est-ce normal ? (J'ai enlevé la gamelle of course et ai un kit d'admission direct). Avez vous connu ce type de vibration ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Merci de vos avis !! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Cat_Man]

ca vibre vraiment ? ... ou plutôt un bruit du style un cognement d'un tube contre le chassis <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->


Car en cas de supression de la gamelle arrière, on met souvent un sortie arrière... Or cette sortie ( un tube recourbé) est fixé sur une patte du chassis via un Silent Blocs.... Or ce tube passse très prés du chassis est en cas de mauvais montage ou de moteur froid, on peut en effet entendre le tube taper dans le chassis, mais pas de vibration....

Si tu resent des vibrations au volant, c'est plus "grave" vérifie rapidement le A Framen, le pont arrière etc..

[Caterhman]

Salut !
Est-ce juste un bruit ou as-tu des vibrations (autre que sonore) avec ?

Les deux sources habituelles: Tube de fuite sur châssis (crochet de tractage) ou colonne de direction sur collecteur d'echappement....

[Carrement cat]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+05.02.2006 à 18:22--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 05.02.2006 à 18:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->ca vibre vraiment ? ...  ou plutôt un bruit du style un cognement d'un tube contre le chassis  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->


Car en cas de supression de la gamelle arrière, on met souvent un sortie arrière...  Or cette sortie  ( un tube recourbé) est fixé sur une patte du chassis via un Silent Blocs.... Or ce tube passse très prés du chassis est en cas de mauvais montage ou de moteur froid, on peut en effet entendre le tube taper dans le chassis, mais pas de vibration....

Si tu resent des vibrations au volant, c'est plus "grave"  vérifie rapidement le A Framen, le pont arrière  etc..<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> ben ouais, ca fait un potin d'enfer et ca vibre dans la direction mais uniquement en lachant l'acceleration.

Je dois aller voir Sv mardi. J'aime pas trop ça... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->

Le montage de la sortie arriere a été fait par SV. J'ai confiance, mais bon...

[Cat_Man]

Vibration dans la direction = Danger

C'est soit le collecteur d'échappement qui se fait la mal ou ( et c'est plus courant ) un support moteur qui est fêlé, fendu, le moteur bouge et tape contre la direction ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

Dans les deux cas = Danger = Direction SV Rapidos , mais vérifier avant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[DOD7]

<!--QuoteBegin-Carrement cat+05.02.2006 à 18:50--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Carrement cat @ 05.02.2006 à 18:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Je dois aller voir Sv mardi. J'aime pas trop ça... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> Tu veux pas y aller Mercredi? Je dois passer dans l'après-midi pour remplacer mon calorstat et en fonction de leur dispo, en profiter pour une vidange, changements des filtres et pourquoi pas de la mousse de carter.

[Marco 7]

Plutot que de te pointer chez SV avec une bagnole qui est en train de perdre son moulin, tu voudrais pas ouvrir le capot et jeter un oeil a tes supports moteur ?

Certainement que l un d entre eux est pete ou devisse.

[Cat_Man]

bonne remarque marco, j'avais oublier de le mentionner <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->

pour vérifier tes supports moteur, ouvre le caport moteur ( c'est plus pratique <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) mets ta mains ( droite ou gauche ) sur le couvre culasse et fait un mouvement de gauche à droite ..... théoriquement le moteur ne bouge pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> ....

Si c'est pas le cas ..........

Tu connais la cause <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

A sa place, je zieuterais direct la visserie ...

Ca me rappelle une histoire de cle de 11 restee sur une vis de purge d etrier <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[darkvador]

Les pistes sont bonnes mais fais cette check list:

1-Les roues sont elles bien vissées? C est con mais on essaye d abord de les devisser pour apprecier l effort necessaire

2-Les roues bougent elles? Tu les prend a deux mains et tu secoues fort

3-La direction a t elle du jeu? Tu tournes a l arret et tu regardes si les roues bougent de facon synchrone

4-As ti cassé tes supports moteurs? Sans choc ca parait peu crédible mais une merde est toujours possible. Un planche sous le carter et tu leves avec le cric. Tu regardes si les silent blocs tiennent et si la caisse monte. En general on voit a l arret l echappement qui frotte sur le panneau quand le support gauche a laché

5-Y a t il une marque sur le tube de la colonne prés de l echappement?

Si tout ca va bien ca doit pas etre grand chose, un machin a reserrer quelque part probablement

[Caterhman]

<!--QuoteBegin-Carrement cat+05.02.2006 à 18:50--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Carrement cat @ 05.02.2006 à 18:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Cat_Man+05.02.2006 à 18:22--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 05.02.2006 à 18:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->ca vibre vraiment ? ...  ou plutôt un bruit du style un cognement d'un tube contre le chassis  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->


Car en cas de supression de la gamelle arrière, on met souvent un sortie arrière...  Or cette sortie  ( un tube recourbé) est fixé sur une patte du chassis via un Silent Blocs.... Or ce tube passse très prés du chassis est en cas de mauvais montage ou de moteur froid, on peut en effet entendre le tube taper dans le chassis, mais pas de vibration....

Si tu resent des vibrations au volant, c'est plus "grave"  vérifie rapidement le A Framen, le pont arrière  etc..<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> ben ouais, ca fait un potin d'enfer et ca vibre dans la direction mais uniquement en lachant l'acceleration.

Je dois aller voir Sv mardi. J'aime pas trop ça... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->

Le montage de la sortie arriere a été fait par SV. J'ai confiance, mais bon... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tu es dans quel coin je peux peut-être t'aider ?

[Cat_Man]

ou alors, un mauvais coup dans un des pneus .....

ca mets arriver il y a qq mois avec ma ZX ... Suite à un demi-tour mal fait <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo--> , j'ai tape un pneu avant sur la bordure d'un trotoire .... quleques centaines de kilomètre aprés, j'avais des vibrations de folies dans la direction, au point qu'il metait impossible de depasser les 110-120 Km/h ( bon en ZX ca n'arrive pas souvent je vous l'accorde ) ...

Changement des pneus avant : une ERnies grosse comme une noix sur un des pneus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo-->

[chap3d]

<!--QuoteBegin-Marco 7+05.02.2006 à 19:43--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 05.02.2006 à 19:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Plutot que de te pointer chez SV avec une bagnole qui est en train de perdre son moulin, tu voudrais pas ouvrir le capot et jeter un oeil a tes supports moteur ?

Certainement que l un d entre eux est pete ou devisse. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ouaip ca c'est la parole du sage:

tu files à cette adresse:

http://clefde7.free.fr/Supmoteur.htm

tu appliques cette recette:

Pour démonter un support moteur, il suffit de dévisser l'ecrou de fixation du support sur le silent bloc moteur. Lever la voiture de 2 ou 3 cms, pas plus, car le collecteur abîmerait la carrosserie. Caler le carter moteur sur un morceau de bois puis redescendre la voiture: le support se décolle du silent bloc. Démonter les vis du support moteur, le support est libre !

Tu recherches ce type de crique:

[img]http://sevener.free.fr/photo/DIY/DIY_support_moteur_002.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Pour cela tu peux balader ton appareil photo numérique au niveau des supports dans cette zone pas très accessible, prendre des photos et les observer en detail sur ton PC. Il n'est pas forcément nécessaire de les démonter dans un premier temps

Ou alors tu vérifies que les vis de ces supports sont bien serrés.

On ne deconne pas avec la direction, c'est le seul organe de sécurité sur une Cat apres les freins.

[kikooseven]

Pas normal pour une voiture neuve à un millier de km, perso je contacterais le vendeur.

Il s'agit probablement d'un défaut d'ajustage ou de finition et ce n'est pas à toi de le démontrer mais au vendeur de te garantir un véhicule en ordre de marche.

N'attends pas trop pour faire contrôler ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Carrement cat]

<!--QuoteBegin-darkvador+05.02.2006 à 19:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (darkvador @ 05.02.2006 à 19:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Les pistes sont bonnes mais fais cette check list:

1-Les roues sont elles bien vissées? C est con mais on essaye d abord de les devisser pour apprecier l effort necessaire

2-Les roues bougent elles? Tu les prend a deux mains et tu secoues fort

3-La direction a t elle du jeu? Tu tournes a l arret et tu regardes si les roues bougent de facon synchrone

4-As ti cassé tes supports moteurs? Sans choc ca parait peu crédible mais une merde est toujours possible. Un planche sous le carter et tu leves avec le cric. Tu regardes si les silent blocs tiennent et si la caisse monte. En general on voit a l arret l echappement qui frotte sur le panneau quand le support gauche a laché

5-Y a t il une marque sur le tube de la colonne prés de l echappement?

Si tout ca va bien ca doit pas etre grand chose, un machin a reserrer quelque part probablement<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> Bon, alors j'ai fait toutes les verifs conseillées.

Je suis pas trop sur de mon coup, mais ca m'a l'air en ordre. Il y a bien trace sur le tube près de l'échappement. Donc c'est une explication pour le bruit.
C'est clair.

Je vais chez SV demain.. ( <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> désolé Dod7, je ne peux vraiment pas mercredi...). molo juste au cas ou...

Je vous tiens au courant !

Merci de vos conseils
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->