Réglage Train Avant - Arrière ?

[Gamiiin]

comme je vais changer les silent-bloc des trains AV et AR, j'imagine qu'il me faudra regler ensuite tout ce p'tit monde... vous y connaissez quelques choses vous en la matière ?

y'a t'il des bouquins ? faut il obligatoirement passer chez un spécialiste ?

[Marco 7]

A l AR, c est un reglage d assiette si tu as des plateformes ajustables. Ce sont les plaques ALU sur lesquelles sont fixes les roulements/disques qui filent le carossage qui va bien. Tu as des rondelles sur le A-frame qui permettent de le centrer. Repere le nombre et la position de toutes.

Pour l AV, tu as des rondelles sur toutes les articulations qui permettent de modifier la chasse. Pour ce qui est du carossage, tu peux le faire regler, comme me l avait suggere Fanch, dans un lycee technique. Le gros avantage, c est que tu peux leur laisser faire le reglage, puis revenir pour retoucher et progressivement arriver au reglage qui te plait le plus.

Bon, faut faire quelques tours avec des sacs de sable, mais bon, ca le fait bien aussi de susciter la passion.

[Guest]

<!--QuoteBegin-Marco 7+22.11.2005 à 12:50--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 22.11.2005 à 12:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> A l AR, c est un reglage d assiette si tu as des plateformes ajustables. Ce sont les plaques ALU sur lesquelles sont fixes les roulements/disques qui filent le carossage qui va bien. Tu as des rondelles sur le A-frame qui permettent de le centrer. Repere le nombre et la position de toutes.

Pour l AV, tu as des rondelles sur toutes les articulations qui permettent de modifier la chasse. Pour ce qui est du carossage, tu peux le faire regler, comme me l avait suggere Fanch, dans un lycee technique. Le gros avantage, c est que tu peux leur laisser faire le reglage, puis revenir pour retoucher et progressivement arriver au reglage qui te plait le plus.

Bon, faut faire quelques tours avec des sacs de sable, mais bon, ca le fait bien aussi de susciter la passion. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Et pour ta banquette, elle n'est pas réglable.

Alors pas la peine d'ouvrir un topic pour ça.

[Marco 7]

Elle est rabattable ?


<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/out.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='out.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

2/3 - 1/3 je crois.


<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/out.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='out.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin-Gamiiin+22.11.2005 à 12:09--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gamiiin @ 22.11.2005 à 12:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
faut il obligatoirement passer chez un spécialiste ?





<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui.


<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/out.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='out.gif' /><!--endemo-->

[Gamiiin]

<!--QuoteBegin-Twingo+22.11.2005 à 13:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Twingo @ 22.11.2005 à 13:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Alors pas la peine d'ouvrir un topic pour ça. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:bleble:-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/blegle.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='blegle.gif' /><!--endemo-->



<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/fesses.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='fesses.gif' /><!--endemo-->


bah sinon merci marco7 ! je vais faire bien gaffe en démontant de ne pas perdre toutes les rondelles ! siinon bah je passerais chez un spécialiste mais j'aurais bien voulu apprendre...

[Guest]

C'est ça, il fait son caliméro...


<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/out.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='out.gif' /><!--endemo-->

[Gamiiin]

<!--QuoteBegin-Marco 7+22.11.2005 à 12:50--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 22.11.2005 à 12:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> A l AR, c est un reglage d assiette si tu as des plateformes ajustables. Ce sont les plaques ALU sur lesquelles sont fixes les roulements/disques qui filent le carossage qui va bien. Tu as des rondelles sur le A-frame qui permettent de le centrer. Repere le nombre et la position de toutes.

Pour l AV, tu as des rondelles sur toutes les articulations qui permettent de modifier la chasse. Pour ce qui est du carossage, tu peux le faire regler, comme me l avait suggere Fanch, dans un lycee technique. Le gros avantage, c est que tu peux leur laisser faire le reglage, puis revenir pour retoucher et progressivement arriver au reglage qui te plait le plus.

Bon, faut faire quelques tours avec des sacs de sable, mais bon, ca le fait bien aussi de susciter la passion. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
perso tu as fait comme tu dis ? tu prévilégies quoi comme comportement ? parceque là faut quand même bien sentir la voiture pour savoir ce que l'on veut en la matière... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->



twingo vient un peu par içi !! essais pas de pourrir mon topic !!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> sinon <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sado.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sado.gif' /><!--endemo-->
tiens rien que pour toi : <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/fesses.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='fesses.gif' /><!--endemo--> nananananère !!!

[Guest]

<!--QuoteBegin-Gamiiin+22.11.2005 à 14:09--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gamiiin @ 22.11.2005 à 14:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> perso tu as fait comme tu dis ?  tu prévilégies quoi comme comportement ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Le tonneau en sortie de virage avec plongeon au fond du ruisseau.



<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/out.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='out.gif' /><!--endemo-->

[chap3d]

<!--QuoteBegin-Gamiiin+22.11.2005 à 14:09--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gamiiin @ 22.11.2005 à 14:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> perso tu as fait comme tu dis ? tu prévilégies quoi comme comportement ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
La glissade systématique vers le pourrissage de topic...




J'ai vu que t'avais besoin d'aide Twingo.... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

Ce pourissage de topic <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->

Twingo, tu vas voir ce que tu vas prendre la prochaine fois <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Bon, pour ton reglage, globalement, tu as un carossage de base (1deg5 si je ne me gourre) et tu peux jouer un peu. Aussi, tu as le pincement. Tu peux commencer avec les roues paralleles, tu vas faire un tour et si tu as envie que ca attaque plus, tu pinces un peu. La stabilite en ligne droite est moins bonne par contre.

Cherche le topic avec 'geometrie' ou 'reglage' dans le titre, tu auras tous les details.

[Gamiiin]

<!--QuoteBegin-Marco 7+22.11.2005 à 14:41--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 22.11.2005 à 14:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

Cherche le topic avec 'geometrie' ou 'reglage' dans le titre, tu auras tous les details. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
vala une réponse constructive !! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->


y'en a au moins deux sur la bande des blues seven qui sont constructifs, marco et moi (<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->)

[chap3d]

<!--QuoteBegin-Marco 7+22.11.2005 à 14:41--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 22.11.2005 à 14:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ce pourissage de topic <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->

Twingo, tu vas voir ce que tu vas prendre la prochaine fois <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Bon, pour ton reglage, globalement, tu as un carossage de base (1deg5 si je ne me gourre) et tu peux jouer un peu. Aussi, tu as le pincement. Tu peux commencer avec les roues paralleles, tu vas faire un tour et si tu as envie que ca attaque plus, tu pinces un peu. La stabilite en ligne droite est moins bonne par contre.

Cherche le topic avec 'geometrie' ou 'reglage' dans le titre, tu auras tous les details. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Sauf qu'il faut peut etre pas raconter de betise... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Sur le train avant, le pincement a je crois tendance à diminuer la directivité au profit de la stabilité en ligne droite. Pour plus d'attaque en virage et donc de directivité, il faut donner un peu d'ouverture au train avant.

Sur le train arrière, le pincement stabilise le train arrière et limite le sur-virage.

[Marco 7]

Mouaih, m enfin ... ca depend qui edite le post ...

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->