Injection Hayabusa

[g-performance]

salut a tous

ma westfield est toujours tristement immobilisee suite à l'impossibilité de trouver un boitier d'injection qui fonctionne (je vous passe les details navrants)

ets-ce que par hasard, certains d'entre vous sauraient ou je peux trouver soit

- un boitier suzuki d'occase QUI FONCTIONNE (sinon, j'en ai deja 3! )
- ou une societe qui peut fournir une injection programmable dans un autre budget que celui d'une elise d'occasion

merci beaucoup d'avance tout plein <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Aramis]

une sybele ca monte pas la dessus? ou equivalent genre motec?

[cat-a-strophe]

Petit conseil, en plus d'ici, tu pourrais aller poster chez les motards, ce moteur là leur est plus connu que chez les LF <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> et tu pourras peut-être avoir une réponse plus rapide. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> Si jamais ils ne sont pas là, va voir sur le topic des dormeurs <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[French Frie]

salut, un boitier type Emerald doit pouvoir faire l'affaire, non ? il est entièrement paramétrable...Va voir là . Tu peux le configurer jusqu'à 15.500 t/mn... ca devrait aller <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> ?

pour avoir une idée des prix : prix Emerald

tu peux même télécharger le soft de programmation pour voir comment ça fonctionne <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> ... Aujourd"hui, c'est certainement le boitier le plus monté sur les Elise !

[Guest]

<!--QuoteBegin-g-performance+20.10.2005 à 07:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (g-performance @ 20.10.2005 à 07:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> salut a tous

ma westfield est toujours tristement immobilisee suite à l'impossibilité de trouver un boitier d'injection qui fonctionne (je vous passe les details navrants)

ets-ce que par hasard, certains d'entre vous sauraient ou je peux trouver soit

- un boitier suzuki d'occase QUI FONCTIONNE (sinon, j'en ai deja 3! )
- ou une societe qui peut fournir une injection programmable dans un autre budget que celui d'une elise d'occasion

merci beaucoup d'avance tout plein <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tu as grillé les 3????

Moi, j'en ai grillé 2 sur un faisceau modifié, j'ai repris un faisceau neuf pour être sûr ( ecu de cosworth)

Autrement, EBAY UK est ton ami


Yvan

[Guest]

<!--QuoteBegin-French Frie+20.10.2005 à 09:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (French Frie @ 20.10.2005 à 09:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

tu peux même télécharger le soft de programmation pour voir comment ça fonctionne <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> ... Aujourd"hui, c'est certainement le boitier le plus monté sur les Elise ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
L emerald n est pas le plus monte sur les elises...comme je le dis souvent les elements les plus bruyants sur les forums (DVA and Co...) ne sont pas les plus representatifs de la realite.

PTP utlise EFI, Hellier utilise EFI, Minister utilise EFI...a part les kits DVA je vois pas trop qui utlise de l emerald.

[Caterhman]

Alors là c'est fastoche:

BBBBOUUUURRRRPIIFFFF est demandé au parloir !
Les problèmes d'injection sur l'Hayabusa, il connait lui ou son mécanopreparodela mort... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Onken]

si tu veux je connais quelqu'un qui a une sybele à vendre. MP pour plus de détail.
@+

[bourpif]

Euh oui c'est sur que mon mécano connait ça <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> et pourrait te fournir une programmation, ou peut être un boitier, faut que je lui demande mais faudrait d'abord savoir pourquoi tu crames des boitiers comme ça <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[g-performance]

d'abord un tout grand merci pour vos promptes réponses <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

alors je vous raconte ce qui m'est arrivé :

je ne trouvais pas de moteur en belgique, et encore moins de moto accidentee (mecanique ultra demandee pour radical et autres) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->
en france idem grace a eurodisney et ses spectacles qui mangent des moteurs <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->
en angleterre : hors de prix (4500 livres !!) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->
alors je me suis tourné vers les etats unis, un pote m'a ramené de californie 4 moteurs (ben oui ! quand on a un container a remplir)

je vends 3 moteurs : 2 en angleterre et un a mon importateur
les moteurs sont arrivés parfaitement emballés avec faisceau et boitier a part (pas sur qu'ils correspondent aux moulins)

je fais le montage de ma westie, et au moment crucial : le moteur ne tourne pas !!(pas de commande pompe a essence et injecteurs) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

je verifie au moins 7 fois mon faisceau (j'ai toutes les revues suzuki usine) et il est ok (2 erreurs trouvees a la 1° verif, normalement non dommageables)
toujours muet <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

je decide d'aller emprunter le dernier boitier resté en belgique
essai : idem <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo-->

je trouve une moto pour essayer les boitiers dessus : memes symptomes
je deduis donc que les deux ECU sont morts <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->

j'en trouve 1 d'occase pas trop loin, je vais le chercher, coup de bol, le gars a une hayabusa d'occasion dans son showroom
on essaie son boitier : IDEM !!! (heureusement que j'ai pu l'essayer sur place, je me vois deja lui expliquer que son boitier etait mort avant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> )

alors c'est la cata !

1) soit les 3 sont nazes
2) soit il y a des differences de brochage dans les faisceaux bien que les fiches soient identiques

pour <!--emo&B)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cool.gif' /><!--endemo--> je ne sais pas verifier dans les bouquins suzuki, il n'y a pas de nomenclature des broches, de plus les concessionnaires que j'ai vu n'y croient pas trop

je me dirige donc vers la solution la plus sure : l'injection programmable (avec le faisceau a refaire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> )

bien entendu , a ce stade de la construction , le budget est loin d'etre un critere negligeable !!! <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

[bourpif]

Je pense que tu as des moteurs normes US dont le faisceau est un peu différent, surtout que ça se complique vu que depuis 2002 il ya une sonde lambda sur le collecteur qui renvoie l'info au boitier, si ta version moteur est inférieur à cette date ou l'inverse et idem pour tes boitiers le problème peut venir de la.

Une solution est de vérifier avec ton de numéro de moteur l'année de sortie et de trouver un boitier de la même année en espérant que ça colle avec un boitier européen, ouf <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo--> Sinon tu es bon pour changer ton faisceau qui va avec le boitier.
Encore une chose les prises sont différentes depuis les modèles 2004, mais dans ce cas tu n'aurais même pas pu les brancher.

Je te conseille d'appeler chez l'importateur Suzuki et de demander à parler à un responsable du service technique qui pourra t'aider, les concessionnaires n'étant pas trop fort pour ce genre de cas.

Il est aussi possible qu'un des capteurs ait rendu l'âme, as-tu une étincelle à la bougie ? l'essence arrive aux injecteurs ? As-tu contrôlé les fusibles ? <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

[g-performance]

<!--QuoteBegin-bourpif+20.10.2005 à 23:52--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (bourpif @ 20.10.2005 à 23:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Je pense que tu as des moteurs normes US dont le faisceau est un peu différent, surtout que ça se complique vu que depuis 2002 il ya  une sonde lambda sur le collecteur qui renvoie l'info au boitier, si ta version moteur est inférieur à cette date ou l'inverse et idem pour tes boitiers le problème peut venir de la.

Une solution est de vérifier avec ton de numéro de moteur l'année de sortie et de trouver un boitier de la même année en espérant que ça colle avec un boitier européen, ouf <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo-->  Sinon tu es bon pour changer ton faisceau qui va avec le boitier.
Encore une chose les prises sont différentes depuis les modèles 2004, mais dans ce cas tu n'aurais même pas pu les brancher.

Je te conseille d'appeler chez l'importateur Suzuki et de demander à parler à un responsable du service technique qui pourra t'aider, les concessionnaires n'étant pas trop fort pour ce genre de cas.

Il est aussi possible qu'un des capteurs ait rendu l'âme, as-tu une étincelle à la bougie ? l'essence arrive aux injecteurs ? As-tu contrôlé les fusibles ? <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
fusibles : ok
bougies : pas d'etincelle puisque le boitier ne commande rien (en fait je n'ai pas de sortie 5v sur les capteurs, signe de la mort du boitier)
essence : elle n'arrive pas puisque c'est le boiter qui commande le relais de pompe a essence (mais elle arrive bien si j'alimente le relais)
capteurs : le capteur décisif pour que le moteur tourne est le capteur de position d'arbre a cames et il donne son signal (les autres aussi, je les ai tous verifies, mais le seul qui pouvait m'immobiliser est celui-la)
il y a 5 modeles de boitiers et 7 modeles de faisceau
les boitiers et les fasceaux que j'ai sont des modeles sans sonde lambda, les 3 boitiers que j'ai essayes sont differents (leur point commun est : HS) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
la chose que je dois encore faire : faire venir qq qui a une hayabusa de la mm annee +/- et verifier les arrivees des fils sur les fiches
et derniere chose : difficile de trouver un boitier d'occasion (alors differents modeles...) et prix neuf 1200 euros +/-

c'est pour cela que je voudrais passer a l'injection programmable : plus besoin de passer sa vie au tel et avoir 15 renseignements differents et des heures a l'atelier a tout verifier pour le meme resultat ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

de toutes facons je serai oblige de modifier la programmation d'origine, prevue moto

de plus les prix devraient etre sensiblement les memes (sauf en EFI ou la on atteint des sommets ! 2200 euros le boitier, 750 euros la programmation ! j'ai payé le moteur ce prix la <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo--> )

un tout grand merci encore pour vos participations a ma douleur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[g-performance]

juste pour ajouter un truc , fruit de tout cela :

lors d'un choix mecanique pour ce genre de vehicule, TOUJOURS acheter l'epave complete et tournante, QUELLE que soit la difference de prix !!
(du moins si on en trouve, ce qui n'etait pas mon cas)

grande leçon, mais il faut payer pour apprendre, alors autant que ça serve aux autres <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Aramis]

question bete mais sait on jamais ils ne serait pas "codés" tes boitiers?

je ne connais pas du tout l'elecronique/mecanique de hayabusa mais sur les auto c'est le cas depuis quelques temps et si tu n'as pas clé/transpondeur/boitier antidemarrage bien à par d'ouvri le boitier calculo et de le deplomber si c'est possible bien tu es marron. Peut etre est ce le cas sur les buses?

[bourpif]

Pour la programation mon "gourou" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/rasta.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='rasta.gif' /><!--endemo--> m'a fait acheter un boitier de la taille d'un paquet de cigarette qui lui permet de reprogrammer l'injection à volonté par la prise diagnostique.

Sinon tu as toujours la solution du Power commander qui te permet de faire la même chose à l'aide d'un boitier additionnel.