Juste Pour Le Plaisir Des Yeux...

[Olive Bdr]

les lotus n'ont jamais eu de ford double arbre... elles ont eu des lotus double arbre sur base ford. Mais pas de Bdr (pas la même architecture).

son Bdr vient de chez burton je crois, c'est donc un Bda et non un Bdr. La différence ? il est beaucoup mieux car monté pour une puissance de 160cv contre environ 145 pour le Bdr... et je peux vous dire que les 15cv de différence coute cher !!!

Il a fallu environ 15.000 euros pour transformer le mien... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Merci Jean Marc pour les photos et bravo à Elie pour son moteur !!! Je lui ai déjà dit de vive voix quand je l'ai vu il y a 2 ans chez lui. Son auto est vraiement très belle.

Je me demande où il a trouvé la jolie pièce montée sur la calorstat et qui emmène la durite d'eau jusqu'au radiateur. Elle est bien pratique car elle permet une sortie droite de la durite !!!

[img]http://img99.imageshack.us/img99/6821/post2211217084046jj.jpg' border='0' alt='user posted image' />


<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Gamiiin]

concretement ca se passe comment une prepa de moteur ?

on envoi son moteur chez un spécialiste par "la poste" ? il fait quoi dessus comme optimisation ?

j'imagine qu'on ne peux pas changer de moteur comme ca...

[Marco 7]

Dans la section bonnes adresses, tu as les liens vers les sites de Hellier et de DVA qui sont des preparateurs de K-series.

On peut tout faire, absolument tout. Y compris monter des turbos, un compresseur, une bombonne Noos ... ca depend l effet recherche <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Gamiiin]

c'est là quele bas blesse j'autoroule avec un Kent...

[Marco 7]

Ah ? Desole pour toi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->

Deja la: www.burtonpower.com tu trouveras plein plein plein de zolies sozes !

[Olive Bdr]

Burton vends des pièces et des moteurs neufs, essentielement des Ford.
C'est surtout un vendeur de pièces.
https://www.burtonpower.com/default.aspx

John Wilcox vends queqlues pièces et des moteurs Ford. Le gros de son activité réside dans la prépa client. C'est surtout un préparateur Ford.
http://www.wilcoxengines.demon.co.uk/

La plupart des pièces de mon moulin viennent de chez eux et de chez cosworth et ont été montées par 2 préparateurs français :

CLATOT - SEVEN
MAGNIN ou MANGIN je sais plus, faudrait que je ressorte les factures...

Ca consiste à remplacer tout ce qui flanche au delà de 7.000 tours, et de modifier le moteur pour que sa plage de puissance soit ralongée de plusieurs milliers de tours... puis on allège les pièces en mouvement pour faciliter les montée en régime. On règle au 1/4 de poil, et on présente une GROOOOSSSSE facture.

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Gamiiin]

ok je ne savais pas que Clatot pouvais s'occuper de cela !

je lui demanderais un devis histoire de voir...

[eliepower]

The engine was build by Roger King an is 1700cc/170bhp a BDA has about 120 bhp and whas the first development, the latest is a BDX with small spark plugs and has an output of 295 bhp ( there is such an engine for sale at the moment ) and inbetween you have about 10 other engine spec. all with different last letter to set them apart.
Up to 170 bhp there is no big difference in price because u will have the std crankshaft ( mine is shot peened to make it stronger & thats a 7200 rpm limit ) but if you want more oooomph then you will need a steel crankshaft & other rods good for about 3000 gbp extra. This will give about 220bhp <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

That " box " is indeed a battery.

The thermostat housing is from a Escort MK2 aldo a bit modifyed to accept the overflow to the rad.

BTW the oilcooler sits low behind the rad.

[Guest]

En tous cas, splendides !! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Olive Bdr]

exact Elie, j'avais oublié Roger King, un autre grand nom de la prépa Ford !!!
j'ai quelques factures de pièces de chez lui dans le dossier de mon auto.

y'a eux aussi, que je ne connais pas mais qui semblent spécialisés :
http://gpengines.com/

Elie, de quelle famille de BD est ton moteur ?
et que veut dire "mine is shot peened to make it stronger & thats a 7200 rpm limit " ?

pour avoir plus de 200cv, il me semble qu'il faut la totale non ?
alésage en 1700
vilbrequin forgé retaillé
grosses soupapes
bielles longues forgées
poulies, volant moteur et embrayage allégés
carbus de 48
... ?
la plage de puissance utilsable doit être très mince et tout en haut de 7.000 à 10.000 tr/min ?

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pour info, j'ai trouvé ça sur le web :

1967
Project BDA (BDA=belt-drive, series A )

1968
Project BDB: modified BDA for Ford rallying

1970
Project BDC: fuel-injected BDB, for Group 2 saloon car rallying
Project BDD: Formula Atlantic version of BDA

1972
Project BDE: Formula 2 verison of BDA, bored to 85.6mm
Project BDF: modified BDE for Formula 2

1973
Project BDA: belt drive types A, now BDR for Ford RS1600 Escort
Project BDG: improved BDF, used in Formula 2
Project BDH: modified BDA, based on Ford 1300 cross-flow block

1974
Project BDJ: modified BDA, for American SCCA Formula C
Project BDL: 1425cc turbo BD, experimental only

1975 Project LA: Cosworth automatic gearbox
Project BDM: large valve fuel-injected version of BDD

1976
Project BDX: modified BDA for Formula 5000

1977
Project BDN: modified BDD
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[JMB7]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->
Après cela, on a droit à un B&B (Bed & Breakfast) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[eliepower]

The power band for 200 + is about 4000 to 8500 or 9200 depending on the sort of cam you have.
Carbs are 45 with an extra progression hole but with different jetting than what Caterham used & the flywheel is pretty light ( 3.5kg from memory )
If you want you can go to 10.500rpm but the cranck and rods are very expencive and the engine will need frequent rebuilds.

[Did]

Ca ne fait pas avancer votre discussion technique de spécialiste… <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

Mais je trouve ce moteur émouvant tant il est beau et propre… <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->


<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

[Olive Bdr]

arf, si j'avais les sous, mon prochain achat serait un volant moteur alégé et un embrayage alégé renforcé... Malgrès mes petits 1600cm3, je pense que je frôlerai les 170/180cv...

[eliepower]

So you must have changed the cams because 170/180 bhp is very good for a 1600. Caterham claimed 150 bhp for the 1600 BDR but there was none that made it, 140 bhp was more like it.
The limit for a 1600 is 240 for a 1700 arround 250 and the 2ltr 295 or on a good day 300.
For a all new singing and dancing 1700 that has 220 bhp expect to pay arround 18/19K zozo's