Problème De Fixation Dedion

[Guest]

<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> silent bloc de BMW ?

[Guest]

Sinon j'ai encore tout resseré cet après midi avec ma clef bionique <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->

Reste ce jeu au niveau du "A" et je me demande si le remplacement des silent bloc
suffira <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

Vérifie aussi l'intégrité de ton DD, et qu'il n'est pas en train de se fissurer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->
Il parait que ça arrive avant qu'ils ne soient renforcés.

[Guest]

Ca m'a traversé l'esprit..mais apparement non.

Je l'ai totalement dégraissé même pour bien l'observer et n'ai rien décélé d'anormal. Sa relative propreté m'a même surpris.

Si Marco n'a pas perdu trop de temps avec la postière <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> je devrais recevoir les silent bloc demain.

Sinon pour cette histoire de géométrie faussée lors du remplacement...? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

I would say that's pure bullshit <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

I agree with Pierre <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+21.06.2005 à 21:12--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 21.06.2005 à 21:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> I would say that's pure bullshit <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> 'm'en vais les appeler et leur dire que j'ai modifié mon"A" par un "w" hand made indéréglable !

[rainman]

<!--QuoteBegin-twingo+22.06.2005 à 07:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (twingo @ 22.06.2005 à 07:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-PetruSeven+21.06.2005 à 21:12--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 21.06.2005 à 21:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> I would say that's pure bullshit  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> 'm'en vais les appeler et leur dire que j'ai modifié mon"A" par un "w" hand made indéréglable ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je n'ai peut-être pas très bien compris ton soucis de serrage si c'est au niveau de l'ensemble vis+ecrou raccodant les deux demi bras formant le A ou (deuxième photo) la fixation des extrémités des A rattachées au chassis.
Dans le deuxième cas, il faut peut-être démonter et changer les rondelles de l'écrou.
Lorsque j'avais amené ma Cat chez SV pour un prob d'arbre, ils m'avaient démonter le pont arrière pour sortir l'arbre et, lors du remontage ; ils m'ont changé toutes les rondelles qui n'étaient pas bien dimensionnées (tailles variables).

Rainman

[Guest]

<!--QuoteBegin-rainman+22.06.2005 à 07:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (rainman @ 22.06.2005 à 07:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Je n'ai peut-être pas très bien compris ton soucis de serrage si c'est au niveau de l'ensemble vis+ecrou raccodant les deux demi bras formant le A ou (deuxième photo) la fixation des extrémités des A rattachées au chassis.
Dans le deuxième cas, il faut peut-être démonter et changer les rondelles de l'écrou.
Lorsque j'avais amené ma Cat chez SV pour un prob d'arbre, ils m'avaient démonter le pont arrière pour sortir l'arbre et, lors du remontage ; ils m'ont changé toutes les rondelles qui n'étaient  pas bien dimensionnées (tailles variables).

Rainman <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En fait les silent bloc de la pointe du "A" sont à remplacer, visuellement leur état provoque certainement le claquement que j'entends.

Sinon sur le cliché on aperçoit un espace entre un des bras du "A" et l'endroit de fixation à la pointe et je pense que c'est l'origine du flottement.

Lorsque les deux bras sont solidaires avec la fixation vis/écrou, lors des appuis je soupçonne cet ensemble de glisser au travers de la pointe du "A" où se situe les silent bloc et de provoquer ce flottement du train arrière parfois assez vivement comme un petit décrochage.

Des rondelles se positionneraient elles là aussi ?

[rainman]

<!--QuoteBegin-twingo+22.06.2005 à 07:50--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (twingo @ 22.06.2005 à 07:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-rainman+22.06.2005 à 07:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (rainman @ 22.06.2005 à 07:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Je n'ai peut-être pas très bien compris ton soucis de serrage si c'est au niveau de l'ensemble vis+ecrou raccodant les deux demi bras formant le A ou (deuxième photo) la fixation des extrémités des A rattachées au chassis.
Dans le deuxième cas, il faut peut-être démonter et changer les rondelles de l'écrou.
Lorsque j'avais amené ma Cat chez SV pour un prob d'arbre, ils m'avaient démonter le pont arrière pour sortir l'arbre et, lors du remontage ; ils m'ont changé toutes les rondelles qui n'étaient  pas bien dimensionnées (tailles variables).

Rainman <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En fait les silent bloc de la pointe du "A" sont à remplacer, visuellement leur état provoque certainement le claquement que j'entends.

Sinon sur le cliché on aperçoit un espace entre un des bras du "A" et l'endroit de fixation à la pointe et je pense que c'est l'origine du flottement.

Lorsque les deux bras sont solidaires avec la fixation vis/écrou, lors des appuis je soupçonne cet ensemble de glisser au travers de la pointe du "A" où se situe les silent bloc et de provoquer ce flottement du train arrière parfois assez vivement comme un petit décrochage.

Des rondelles se positionneraient elles là aussi ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Non, il n'y a pas de rondelles pour rejoindre les deux bouts du A.
Regarde bien ta vis, essaye de visser l'écrou à blanc pour voir si le filetage n'est pas abimé ou rouillé. Le caoutchouc des silentblocs se comprime lors du serrage de la vis; peut-être que tes caoutchouc étaient tellement morts qu'il y vait un jeu entre la partie métallique du silentbloc (à l'intérieur) et les barres du A d'où le claquement métallique <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

au remontage, penses bien à faire le serrage final voiture au sol.
Au début je le faisais voiture en l'air et c'était pas bon car le A se mettait en torsion lorsque le pont redescend.

Rainman

[Guest]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Un truc que je pige pas : il y a un silent bloc dans chaque cavité des tirants du "A" ou uniquement un dans la "pointe" fixée au pont ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

Dans les tirants du "A" si je me souviens bien des schemas.

[Guest]

Dans le schéma que tu as posté ils n'apparaissent pas.

[Guest]

Quelqu'un peut il me dire si il y a des silent bloc dans les cavités des tirants du "A frame" hormis celui situé dans la pointe fixée au pont ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Je parle des cavités situées en haut, pas à la base du "A" de part et d'autre du chassis.