A gauche le mfru que rover m'a gentiment prêté aujourd'hui et à droite le mien.
Notez qu'ils sont différents et ne sont pas compatibles juste à titre d'info.
Sinon, concernant les signaux de commandes envoyés par l'ecu au mfru, quelqu'un sait il si en plus l'ecu "produit" la tension nécessaire ?
(désolé pour la taille des photos)
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05-19-2005, 06:18 PM
(Modification du message : 05-19-2005, 06:20 PM par PetruSeven.)
Tu connais le site d'Angus ? Tout en bas de la page.
http://www.mycaterham.com/66828/66590.html
Effectivement, 200 kms pour rien... ce "new mfru" ne pouvait pas fonctionner.
Par contre je ne trouve pas de réponse à mon intérogation quant à la tension du signal envoyé.
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05-19-2005, 06:28 PM
(Modification du message : 05-19-2005, 06:30 PM par PetruSeven.)
http://homepage.swissonline.ch/TomsSeven/Main/MFU.htm
Le fil 6 blanc/ traceur rouge (VVC) d'alimentation du MFU est une alim 12V qui vient de la clé de contact...
J'avais pourtant parcouru ce lien que vous m'aviez déjà indiqué.
Je pense donc maintenant avec une quasi certitude que mon problème provient de l'ecu.
Que lui est il arrivé ?!! A définir.
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Si tu as un 12V qui vient de ton contact, alors l ECU se contente de relier a la masse l autre cote du relais a l aide d un transistor (un MOSFET a coup quasi sur). Et ce transistor ou sa commande doit foirer ... y a personne qui pourrait me filer un lien sur un photo gigantissime de la carte de l ECU ?
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<!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo--> j'ai pas ça en magasin
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Tu as trouvé un nouvel ECU ?
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Il s en est fait preter un. On en a discute hier soir, mais il ne peut pas le mettre en service avant d avoir resolu son pb de diode. Il est possible que ce soit la source du pb.
Oui, on me m'envoie pour lundi un ecu avec alarme pour essai.
Les conséquences sur l'ecu décrites par Marco sont très probablement l'absence de la diode (modèle simple avec un sens passant) lors de mon montage de l'inter + poussoir.
Une certitude : la diode était placée sur un des deux fils blancs, + après contact.
Montée dans le sens passant sur le gros fil blanc le moteur démarre, dans l'autre sens rien, pas de contact. Donc déjà à titre de sécurité je pense pouvoir en monter une sur ce fil et dans le sens passant.
Montée sur le petit fil blanc et dans les deux sens, aucune incidence sur le démarrage mais sur le reste en cas d'erreur.......
Question : qu'alimentent exactement le gros blanc et le petit ?
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Sans garantie:
Gros blanc: relais de démarreur
Petit blanc: pompe à essence ? <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
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Effectivement <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
Dans le schéma de montage du bouton poussoir que je t'ai passsé, les 2 fils blancs sont raccordés au bouton poussoir... <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
Veux-tu que je poste tes questions sur le TechTalk ?
Si oui, peux-tu les formuler (en français: pas de pb) ?
Oui merci.
Je formulerai cela dans la soirée, tout de suite pas le temps.
Vraiment merci.