Une Alternative à La Mousse Carter ?

[Nico7]

Catman, remplacer la mousse par le cloisonnement ne résulte pas d'un simple calcul économique de prix de pièces et de temps de travail, mais plus du souci de s'exonérer définitivement du risque de voir sa moussse purement et simplement désagrégée et obstruant le pick up d'huile, abîmant irrémédiablement des parties vitales et onéreuse du moteur. Or ce risque, tu ne l'intègres pas dans ton amortissement. C'est pourtant un facteur prépondérant qui intervient dans le choix de se munir de ce cloisonnement.

Sans parler de son utilité propre pour le déjaugeage (en association avec un appolo), qui semble véritable, même s'il faudra encore du temps et des km pour en être vraiment sûr, je pense.

Je vois surtout les choses comme ça.

Les expériences diverses "mousse pour ou contre" se confrontent, rendant l'expertise ni aisée ni des plus rationnelles, mais on peut comprendre ceux qui ont eu quelques frayeurs, et ceux qui ne souhaitent pas en avoir.

Enfin, je crois bien... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

<!--QuoteBegin-colfab+22.03.2005 à 17:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (colfab @ 22.03.2005 à 17:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-PetruSeven+22.03.2005 à 15:44--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 22.03.2005 à 15:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Ais fait le tour du pâté de maison. RAS.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Bravo Monseigneur Petrus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Et merci de béta tester la solution. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->



@Marco7: Lors de mes dernières sorties à froid j'avais 2. <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> Plus le temps passe moins j'ai de pression. => Sonde commandée. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
AAAAHHHH ! Colfab m'a servi du <i>Monseigneur</i>. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
ça valait vraiment le coup de passer 3 heures à patauger dans l'huile de vidange <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

Pour info la mousse semblait neuve après 12 mois passée dans la Motul 300 V.
J'ai changé le joint de carter pour la première fois depuis 1997. J'ai aussi changé le joint torique du tuyau de crépine.
Effectivement ma démarche depuis ma première virée sur un circuit et les petites sautes de pression d'huile, suivies plus tard d'une fusion de la mousse, a été de fiabiliser le bazar avec un Apollo d'abord (P), un Laminova ensuite (T), puis un baffle pour supprimer la mousse (fusion/bouchage).

[colfab]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+22.03.2005 à 21:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 22.03.2005 à 21:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
AAAAHHHH ! Colfab m'a servi du <i>Monseigneur</i>.  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> 
ça valait vraiment le coup de passer 3 heures à patauger dans l'huile de vidange  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Je viens de changer la mousse et je sais ce qu'il en coute de baigner dans l'huile usagée. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

J'espère ne jamais vous décevoir Monseigneur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

Oui c'est vraiment dégueu. Rien que pour y échapper, le baffle est une solution attractive.

[PetruSeven]

Essai plus approfondi cette am.
Bon, beh y a rien à signaler <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Je passe maintenant à un autre projet.

[Cat_Man]

mon calcule d'amortissement du systhème Hellier était fait sur le ton ironique <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> ..... je trouve que c'est une très bonnechose <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

• Ca fait moins bricolage que la mousse
• CA durable dans le temps
• Ca facilite l'entretien

J'attends un an que Cat propose ca en pièces détachées, ou que les prix baissent <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[colfab]

<!--QuoteBegin-Nicolas7+21.03.2005 à 17:53--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nicolas7 @ 21.03.2005 à 17:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-colfab+21.03.2005 à 15:41--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (colfab @ 21.03.2005 à 15:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Nicolas7 dans un autre post avait parlé du joint torique de la crépine. Lorsque j'ai remplacé la mousse je n'ai pas touché à ça... Ca peut venir de là?  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Avant d'aller plus loin, je crois que je vais remplacer le mano de pression d'huile pour voir ce que ça donne...! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ca ressemble + à une sonde en fin de vie.
Pareil avec la mienne (avec la mousse neuve)
Sonde de confection anglaise, me souviens plus la marque (c'est chez moi) dispo bien sûr chez CC.
PB récurrent.
Remplace et fais le point, tu devrais être rassuré.

edit pour ref : sonde Caerbont Automotive Ltd - UK
ref PTR1004-10-10 / 71169
700 kN/m2<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

Merci pour les refs. Ma sonde avait bien un pb.

Je viens de la remplacer. Pression d'huile dans mon garage >5 contre 2/3 avec l'ancienne.

[PetruSeven]

Retour d'expérience comme promis:
Après 20 mn sur le sec au Bugatti chaussé de 32R gomme SS en 205 à l'AR, pas une amorce de baisse de P d'huile (qui se maintenait à 80 °C malgré des régimes soutenus jusqu'à 7000 t/mn, avec le Laminova, l'Apollo et la Motul R300V 5W40) y compris à la limite du décrochement.
La comparaison avec la mousse est positive. En effet, si l'année dernière, avec les même pneus, BAR et amortos Freestyle réglés de la même façon, Laminova, Apollo, Motul, mais sans la SuperSport Power, je n'enregistrais pas non plus de chute de P, j'étais toujours à la merci d'une dégradation de la mousse....

[Caterhman]

cela commence à me plaire ce système. Il est vrai que de ne plus ouvrir ce carter serait un vrai bonheur !
Alors y a t-il d'autre utilisateur ?

[darkvador]

Un appolo plus un maminova plus un hellier plus toutes les durites et autres ca commence peut etre à ne pas etre loin du cout d un carter sec qui réglerait tous les problémes élégament?

[Dreamcat]

<!--QuoteBegin-darkvador+04.05.2005 à 15:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (darkvador @ 04.05.2005 à 15:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Un appolo plus un maminova plus un hellier plus toutes les durites et autres ca commence peut etre à ne pas etre loin du cout d un carter sec qui réglerait tous les problémes élégament? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est exactement la reflexion que je me faisais en lisant un article sur le montage d'un Dry sump Pace sur ce site :
http://www.hoymotorsport.pwp.blueyonder.co.uk/Frontpage.htm rubrique "techy things" puis Pace Dry sump
Je vais regarder ca de plus près parcque après la case 4/2/1-TB52-AAC je risque bien de passer par la case "piston foiré" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo-->

[Caterhman]

Bah un appolo 300€ un radiateur d'huile 200€ et la plaque machin 265€ soit 765€ !
P... super cherum la baflum...
Un carter sec c'est 2500€ hors pose et hors problême s'il est neuf <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> (hein Bertrand ! Message codé)
Donc il n'y a pas photo, c'est moins cher, moins pro, mais cela à le mérite de ne pas te pourrir ton embrayage en cas de fuite !
Allez bonne nuit, demain je roule....

[MadMax_7]

C'est clair : le maminova remplace, en mieux, un radia d'huile.
Le tout coûte moins cher ...

Concernant le clin d'oeil à Bertrand, je connais certains cas de personnes ayant fait des échanges standard de bas ou haut moteur préparés chez des préparateurs ayant pignon sur rue (DVA, Hellier, PTP) et qui se sont retrouvé avec le 1/100ième de pièce défectueuse (poreuse, micro-fissurée, etc° et pourtnat testée sur banc ... même quand l'échange standard était fait avec une pièce neuve.

Tu dois en savoir un bout puisque même avec un moteur neuf on peut pisser l'huile <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

P.S.: t'es partout ...

[Caterhman]

<!--QuoteBegin-MadMax_7+04.05.2005 à 23:09--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (MadMax_7 @ 04.05.2005 à 23:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
P.S.: t'es partout ... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ouaip, hier c'était ma fête ce soir c'est ma nuit !