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Gzii · 06-24-2003, 03:57 PM

L'angoisse à moto : Une route mouillée et un peu de gasoil. Même avec un abs on n'est pas sur de rester sur ses roues.

Verkäufer · 06-24-2003, 03:57 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Titom @ mardi 24 juin 2003, 14:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mardi 24 juin 2003, 15:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>oki Jap

et les motos (du type R1- GSXR) actuelles non pas l´ABS ?
C´est trop lourd ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
Non, aucune sportive n'est à ce jour doté de l'ABS.
Surement une question de poids (en partie), mais aussi de feeling je pense. <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
ouai ca je connais aussi par contre. <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>
Rien ne vaut une bonne petite perte de grip pour faire monter l´adrénaline.

..... <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>

Titom · 06-24-2003, 03:59 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gzii @ mardi 24 juin 2003, 15:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Mais ça existe sur les Honda VFR, BMW, ... et il parait que c'est pratique sous la pluie.</td></tr></table><span class='postcolor'>
Ne pas confondre ABS et "Dual CBS".
Le premier fonctionne comme sur les voitures, le 2e permet de gérer le freinage de l'avant et de l'arrière avec la seule poignée de frein.
Systême existant sur le 1100 XX. <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>

Gzii · (Modification du message : 06-24-2003, 04:02 PM par Gzii.)

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Titom @ mardi 24 juin 2003, 15:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gzii @ mardi 24 juin 2003, 15:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Mais ça existe sur les Honda VFR, BMW, ... et il parait que c'est pratique sous la pluie.</td></tr></table><span class='postcolor'>
Ne pas confondre ABS et "Dual CBS".
Le premier fonctionne comme sur les voitures, le 2e permet de gérer le freinage de l'avant et de l'arrière avec la seule poignée de frein.
Systême existant sur le 1100 XX. <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Et sur le VFR aussi où il est couplé à l'abs.

Le dual CBS freine un peu plus sur l'arrière avec le frein arrière, et un peu plus sur l'avant avec le frein avant (pas tous les pistons je crois).

Verkäufer · 06-24-2003, 04:18 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gzii @ mardi 24 juin 2003, 14:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>L'angoisse à moto : Une route mouillée et un peu de gasoil. Même avec un abs on n'est pas sur de rester sur ses roues.</td></tr></table><span class='postcolor'>
Et les lignes blanches et passages pour piéton ca pose aussi probleme sur le mouillé ?

Ma seul expérience du 2 roue est le Scooter 50 cm3.
Mes limites de "penchage" dudit scooter etaient rapidement atteinte.

Hormis la position qui doit jouer un role a quelque part, est-ce que la construction des pneus y est pour quelque chose ?

Gzii · 06-24-2003, 04:22 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mardi 24 juin 2003, 16:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gzii @ mardi 24 juin 2003, 14:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>L'angoisse à moto : Une route mouillée et un peu de gasoil. Même avec un abs on n'est pas sur de rester sur ses roues.</td></tr></table><span class='postcolor'>
Et les lignes blanches et passages pour piéton ca pose aussi probleme sur le mouillé ?

Ma seul expérience du 2 roue est le Scooter 50 cm3.
Mes limites de "penchage" dudit scooter etaient rapidement atteinte.

Hormis la position qui doit jouer un role a quelque part, est-ce que la construction des pneus y est pour quelque chose ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
Les lignes blanches et passages piétons etc. effectivement ça glisse, mais c'est aussi très visible donc à priori pas de souci.
L'huile ou le gasoil on voit à peine des reflets irisés, et il suffit qu'il fasse nuit ou que la visière soit pleine de gouttes d'eau pour ne rien voir.

Oui la construction des pneus peut permettre d'adhérer mieux en courbe, de pencher plus ou moins selon la forme (plus arrondi, plus pointu ...), et surtout en général les pneus sont très tendres.

Titom · 06-24-2003, 04:23 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mardi 24 juin 2003, 16:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Et les lignes blanches et passages pour piéton ca pose aussi probleme sur le mouillé ?

Ma seul expérience du 2 roue est le Scooter 50 cm3.
Mes limites de "penchage" dudit scooter etaient rapidement atteinte.

Hormis la position qui doit jouer un role a quelque part, est-ce que la construction des pneus y est pour quelque chose ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
Alors, OUI, les lignes blanches c'est vraiment casse gueule sur le mouillé, limite interdiction de prendre plus de 5° d'angle la dessus.

Pour la comparaison moto/scooter, le poids total (100kg pour un scoot 50cc, 200 pour une moto) joue beaucoup, ainsi que la largeur des pneus.
La constitution ne joue pas vraiment, reste à savoir ce que tu entends par ce terme. <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>

Gzii · 06-24-2003, 04:26 PM

En général une moto est équipée de pneus qui permettent d'aller jusqu'à la limite de sa garde au sol (de faire frotter) par bonnes conditions d'adhérence et pour peu qu'on ne déhanche pas.

Verkäufer · 06-24-2003, 04:28 PM

et sur circuit les trajectoires motos sont pas tout a fait le meme que celle des voitures, parait-il..
Quelle sont plus exactement les differences d´approche de virages ?

Gzii · 06-24-2003, 04:31 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mardi 24 juin 2003, 16:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Jap

et sur circuit les trajectoires motos sont pas tout a fait le meme que celle des voitures, parait-il..
Quelle sont plus exactement les differences d´approche de virages ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
Entre une auto et une autre les trajectoires ne sont déjà pas les mêmes, on peut casser le virage pour réaccélérer plus tôt ou au contraire lisser le virage par manque de puissance.

Sur une moto les chicanes légères peuvent parfois être prises toutes droites, il n'y a pas la même largeur.
Mais les vibreurs sont plus dangereux, les freinages plus longs et les passages en courbe moins rapides, et en général meilleure accélération (mais ça dépend des autos).

Sinon je ne vois pas ? Voyons

Titom · 06-24-2003, 04:33 PM

Disons qu'en moto, pour un pilote lambda (je parle pas de ceux qui tournent le dimanche en motoGP), l'erreur d'appréciation de vitesse d'entrée en virage est quasiment interdite, sous peine de tout droit.
De même, et comme l'a dit Gzii, les vibreurs sont à fuir.

Verkäufer · 06-25-2003, 01:46 PM

En tout cas merci pour tout vos renseignements, j´ai eu beaucoup de plaisir.

A ++ !

Titom · 06-25-2003, 03:08 PM

Ben nous aussi.

Repasse à l'occasion. <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>

Gzii · 06-25-2003, 04:46 PM

Oui nous aussi on aime et on aime en parler (ah bon ça se voit ?) <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>

reload · 06-25-2003, 05:05 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Titane @ mardi 24 juin 2003, 15:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (spif @ mardi 24 juin 2003, 14:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mardi 24 juin 2003, 14:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (spif @ mardi 24 juin 2003, 14:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Franchement, je la trouve vraiment superbe (je ne prends pas en compte les perf).

Par contre aspects pratiques et prix la rendent inaccessible. Dommage</td></tr></table><span class='postcolor'>
Ca vaut quoi question prix ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
140 000 francs quelquechose comme ça sans les options</td></tr></table><span class='postcolor'>
Hum......C'est quoi les options ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
le catalogue harley... soit 700 pages environ

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