BMW i

[Maguy]

Ça me fait penser que j'en ai doublé une mardi de la semaine dernière sur l'A432 le long de l'aéroport de Saint Exupéry.

Elle était complètement revêtue de stickers de camouflage et escortée par un X5M et roulait en direction du sud, sans doute en route pour le circuit de Miramas.

[Vince]

Question look, j'aime bien, notamment la calandre nettement plus regardable que les gros zharicots....

[Vince]

La version Touring imaginée:

[Onken]

ouai enfin il ne faut pas voir le cul de la berline car tu risques d'avoir quelques relents

[yaou78]

d'Alfa 156   
j'aime bien cette nouvelle i3 (sauf le volant ...)

[Bern]

Donc si je comprends bien, la serie 3 thermique sera tres similaire, mais avec une baie de moteur et PAF plus importants...

[etienne76]

Mais pourquoi ils insistent pour donner le même nom à des bagnoles qui n'ont absolument rien à voir ?

Je comprends qu'ils le fasse pour une Mustang parce que rien que le nom peut faire vendre des bagnoles mais i3 ? T'achètes une i3 en 2026, est-ce que tu veux être associé au machin bizarre de 2013 et devoir expliquer que non c'est pas du tout la même quand Jocelyne te dit qu'elle en a une d'i3 ?

C’est surtout la première la mal nommée… aujourd’hui quand j’entends i3 , au vu du reste de la gamme i je me dis naturellement équivalent série 3 en électrique

[Martini]

Mais pourquoi ils insistent pour donner le même nom à des bagnoles qui n'ont absolument rien à voir ?

Je comprends qu'ils le fasse pour une Mustang parce que rien que le nom peut faire vendre des bagnoles mais i3 ? T'achètes une i3 en 2026, est-ce que tu veux être associé au machin bizarre de 2013 et devoir expliquer que non c'est pas du tout la même quand Jocelyne te dit qu'elle en a une d'i3 ?

C’est surtout la première la mal nommée… aujourd’hui quand j’entends i3 , au vu du reste de la gamme i je me dis naturellement équivalent série 3 en électrique

Tu as raison.

Mais du coup, bon...

[Gracus]

470 ch pour le modèle de lancement, la i3 50. C'est hallucinant la facilité qu'on les VE a proposer des puissances qui étaient réservées aux sportives il y a à peine 10 ans. La BM fait tout de même 2,3 T, ca reste une enclume. Mais 470 ch...

[le-merou]

le moteur électrique est une techno "ancienne" donc on sait sortir des puissances de folie depuis longtemps (pour des moteurs "statiques" branchés au reseau), le souci c'est la conso et la capacité des batteries en itinérance.

[Steph]

On ne parle pas de moteurs de mélangeurs ou de pompes diverses, mais de moteurs électriques à aimants permanents (PMSM) au niveau du rotor, mais aussi "d'enroulements en épingle à cheveux" au niveau du stator.

Je ne trouve pas que ça soit une technologie "ancienne", au contraire même, mais je n'ai pas les compétences de Gracus qui est plus à même de nous expliquer le bond technologique réalisé par Tesla, mais aussi par Valeo, VW et les autres constructeurs/coréalisateurs.

[Onken]

On ne parle pas de moteurs de mélangeurs ou de pompes diverses, mais de moteurs électriques à aimants permanents (PMSM) au niveau du rotor, mais aussi "d'enroulements en épingle à cheveux" au niveau du stator.

Je ne trouve pas que ça soit une technologie "ancienne", au contraire même, mais je n'ai pas les compétences de Gracus qui est plus à même de nous expliquer le bond technologique réalisé par Tesla, mais aussi par Valeo, VW et les autres constructeurs/coréalisateurs.

En effet il y a eu de grosse, très grosse évolutions sur la partie moteur et donc sur la partie pilotage.
J'ai pas suivi les toutes dernières évolutions mais grosso merdo, il y avait 2 technos. Les derniers moteurs allient les 2 offrant plus de couple et moins de conso la difficulté résident dans le pilotage mais surtout dans le croisement entre les 2 pilotages.

[le-merou]

le moteur brushless à semi conducteurs a été inventé en 1962...

[Martini]

On ne parle pas de moteurs de mélangeurs ou de pompes diverses, mais de moteurs électriques à aimants permanents (PMSM) au niveau du rotor, mais aussi "d'enroulements en épingle à cheveux" au niveau du stator.

C'est pas BM qui avait annoncé utiliser une bobine pour le stator et le rotor ?
Je sais plus si le rotor était alimenté par induction ou par charbons

[Gracus]

le moteur brushless à semi conducteurs a été inventé en 1962...

Le transistor aussi, et il a un peu évolué depuis.