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S-Max 2.3 BVA

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S-Max 2.3 BVA
macrom1 Hors ligne
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#406
01-19-2026, 09:15 AM
(01-17-2026, 09:52 PM)Vince a écrit : Un article sur ce monspace énervé:
https://www.pistonheads.com/news/ph-feat...week/50762
...

Avec 1900kg à trainer tu as intérêt de le passer vite à l'ethanol... Lol2

(01-18-2026, 12:39 PM)Cat_Man a écrit : le S-max probablement le seul "gros mono space" que j'aurais pu acheter

on n'en voit plus trop guère sur nos routes

Les dernières versions sont pas trop moche je trouve.
Focus ST SW: [Image: 1259260.png]
« L'intelligence est le seul outil qui permette de mesurer l'étendue de son malheur. »
P.Desproges
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Steph En ligne
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#407
01-19-2026, 11:21 AM
J'ai toujours aimé, le S-max (pour son dynamisme au volant) et le Galaxy pour son volume intérieur proche d'un fourgon (même en 7 places).

Des super Ford.
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Cat_Man Hors ligne
Candeloro des ronds-point
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#408
01-19-2026, 11:57 AM
comme tu dits

quand on voir ce qu'est devenu Ford Europe en 3-4 ans

Fiesta - Focus : finito
Ford KA : ah pu,
SMAX CMAX : finitio


fermeture de Saarlouis
 Sutor, ne supra crepidam

BMW 228i type  F23 :   [Image: 1595651_2.png]

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Steph En ligne
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#409
01-19-2026, 12:27 PM
Le marché Européen est tellement complexe réglementairement, que je comprend facilement la lassitude voir le désintérêt total de certains constructeurs (Honda, Subaru, Ford, Acura, Infinity, etc...).
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altus Hors ligne

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#410
01-19-2026, 12:57 PM (Modification du message : 01-19-2026, 01:28 PM par altus.)
(01-18-2026, 08:30 AM)ZeGato a écrit :
(01-17-2026, 10:28 PM)perdu a Londres a écrit : Et pourtant il s’était très bien vendu en UK à l’époque…
Une voiture intéressante et unique en son genre , le concept de monospace dynamique avait trouvé son public (en tous cas là bas)

L'espace 4 n'avait pas à rougir en terme de dynamisme et même d'agilité eu égard à son gabarit  Ph34r

Et la sonorité de son v6...  Love


L'espace 4 v6 a pour lui son moteur en effet ! Il était un peu plus lourd (le Ford pèse un peu plus de 1600kg) et avait boîte 5 il me semble ?

Au niveau de la consommation, j'ai tourné autour de 12L en Allemagne, en tapant dans les tours sans pitié, sûrement autour de 9 en Belgique et légèrement au-dessus de 12L en France, avec un bon vent de face et le régulateur à 160 Ph34r

La vitesse maximale constructeur est de 194km/h, donc 200 compteur c'est proche de la v-max sortie d'usine

Un espace V6 serait clairement plus performant, mais un peu plus gourmand, un s-max 2.5T encore plus !

Fun fact: le régulateur s'arrête à 180km/h Dents
Ganz kühl bleiben! De Je.
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b-boy Hors ligne
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#411
01-19-2026, 01:22 PM (Modification du message : 01-19-2026, 01:22 PM par b-boy.)
(01-19-2026, 12:57 PM)altus a écrit : Fun fact: le régulateur s'arrête à 180km/h Dents

Il ne marche pas au dessus de 200km/h sur la GT220...  Boude  Ph34r
[Image: attachment.php?aid=7187]

¤ GT: 1er ///M ¤ Track: Megane GT3 RS :o) ¤ Daily: 1o6² rallye / Saxo 16V ¤ Cabrio: 2o5 ¤ Break: Megane GT220 ¤ 2roues: Street R '13
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#412
01-19-2026, 02:26 PM
pareil sur l'Espace de mémoire
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue. 
A110s -->>  [Image: 1674626.png]
Clio 3 RS  -->> [Image: 1404354.png]
2023/2024 : Folembray (1) ✅️ Clastres (4) ✅️ Les Écuyers (1) ✅️ L'ouest parisien (1) ✅️ Jean-Pierre Beltoise (2) ✅️ Montlhéry (1) ✅️ Charade (1) ✅️ Bugatti Le Mans (1) ✅️
2025 : Bugatti Le Mans (1) ✅️ Charade (1) ✅️ (1) ❌️ Clastres (2) ✅️ Spa (1) ✅️
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Martini Hors ligne
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#413
01-19-2026, 02:35 PM
(01-19-2026, 12:57 PM)altus a écrit : Fun fact: le régulateur s'arrête à 180km/h Dents

(01-19-2026, 01:22 PM)b-boy a écrit : Il ne marche pas au dessus de 200km/h sur la GT220...  Boude  Ph34r

Faut rouler en allemande Dents
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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