Investir dans un voiture de collection

[h trois]

T'es pas assez vieux beau pour apprécier.

En plus c'était le modèle choisi par Enzo et c'est un aimant à gonzesses!

[ypos]

T'es pas assez vieux beau pour apprécier.

Merci

[Martini]

Par ailleurs, je ne comprends pas pourquoi tu imputes 1 500 € d'ISF aux actions ?

Parce que la voiture de collection te permet de sortir 100.000 de l'assiette de ton ISF qui ne seront plus taxés.

T'es pas assez vieux beau pour apprécier.

En plus c'était le modèle choisi par Enzo et c'est un aimant à gonzesses!

Enzo préférait les 2+2, quelle que soit la génération.

Perso, je trouve la 365/400/412 à vomir

[ypos]

Parce que la voiture de collection te permet de sortir 100.000 de l'assiette de ton ISF qui ne seront plus taxés.

Ça j'avais bien compris mais d'où sort le montant de 1 500 € ?



Par ailleurs, tu peux très bien avoir 100 k€ d'actions sans être assujetti à l'ISF.

[manu5494]

bah quoi t'aimes pas les Rover SD1 ?

Chacun son truc, je la trouve aussi bandante que Maïté perso.

[ypos]

Pour le coup, si, j'adore

[Pamelise]

T'es pas assez vieux beau pour apprécier.

En plus c'était le modèle choisi par Enzo et c'est un aimant à gonzesses!

Interpelant ... les poitrines en silicone existaient déjà à l'époque ???

[rover421]

Pour le coup, si, j'adore

Elle était superbe celle-ci ! J'en ai croisé une l'année dernière sur les routes savoyardes, dans un état nickel !

[h trois]

Un P6 v8 avé la roue de secours dans sa housse sur le coffre, ça c'en est une belle ouature!

[manux]

LA 400 ressemble une 505 . Pas l'ombre du début d'une érection pour ce qui me concerne, surtout quand on voit le prix et la rareté des pièce sdétachées.

S'agissant de la spéculation sur les voitures de sport, pour qui n'est pas assujetti à l'ISF, ça me semble risqué comme sport quand même.

[darkvador]

La tranche superieure de l ISF c est 1.5%, donc sur 100.000 c est 1.500



Si tu as une caisse de collec pas d ISF



Si tu as des actions air Liquide c est 1.500 d ISF si tu es a la tranche sup



la P6 c est tres beau, surtout avec les jantes comme ca et la RDS sur le coffre



j ai un faible pour la P5 coupé et la SD1, j ai connu a l epoque ou c est sorti, mon beauf en avait achete une. Sombre bouse, et le beauf et la bagnole d ailleurs, ca tombait en panne de partout, une honte



la P6 etait techniquement super avancee a son epoque et devait sortir avec un Wankel, comme la CX



Quand a la 400, une bleue, interieur biscuit, c est la tres grande classe, les bleus bites que vous etes n y connaissez rien en bagnoles

[h trois]

Laisse, Dark, t'énerve pas, ils ont pas l'œil formé!





Et oui, la P5 "coupé 4 portes", c'est chouette aussi, de la belle caisse de notaire en tweed.

[manux]

Je ne sais pas si vous avez vu le pseudo Wheeler Dealer français sur la 400, mais ça donne pas envie de franchir le pas (8000€ le maitre cylindre introuvable de surcroit)

[le chouan]

La P5 coupé est la seule coupé 4 portes ever je crois !

En plus il y a des conversion GPL pour les P5b ("b" pour buick 215 soit V8 rover) pour rouler pour pas trop cher.

[h trois]

Une P5 GPL... Et pourquoi pas au bio-gaz et à pédales!



Faut arrêter avec vos délires, là les gars, on est entre gens sérieux, on respecte la mécanique d'une époque, c'est du patrimoine, comme la tarte aux fraise de mamie et la pêche avec papi.