Culasse, Chemises Et Jdc.

[zorgbaf]

tu me previens si tu changes encore de moulin, que je bloque 1 ou 2 weekends

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

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ZB

[Marco 7]

<!--QuoteBegin-bobsup7+19.07.2005 à 19:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (bobsup7 @ 19.07.2005 à 19:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Par consequent....tu dois prendre une decision Marco! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ca me rappelle la blague ou Mitterrand se rend a la campagne voir un paysan pour decouvrir les travaux des champs. Marcel le colle devant un enorme tas de patates avec deux bennes: celle pour les petites patates et l autre pour les grosses patates.

Il explique a Tonton quoi faire et celui-ci s execute immediatement: petite - petite - grosse - petite - grosse - grosse -grosse.

Deux heures plus tard, Marcel repasse et trouve 5 petites patates d un cote, 7 grosses de l autre et Mitterrand une patate moyenne dans les mains: "petite ? grosse ?".

Bon, en clair je ne sais trop quoi penser. Changer les chemises, c est pas cado. D un autre cote, mon mecano est pret a me faire a l oeil la rectif des chemises avec un joint-cale entre JDC et culasse (genre Judd) dont on parlait.

Pour moi, cette derniere solution pourrait tres bien fonctionner sauf qu elle augmente la complexite d un truc qui foire sans que l on sache exactement pourquoi.

La premiere solution coute cher sans etre sur de rattraper le cou[t/p].

En clair, j aurais prefere etre brune ou de droite ... j aurais pris une decision plus vite <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[Caterhman]

<!--QuoteBegin-Marco 7+19.07.2005 à 21:02--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 19.07.2005 à 21:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> mon mecano est pret a me faire a l oeil la rectif des chemises avec un joint-cale entre JDC et culasse (genre Judd) dont on parlait. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Salut, le problême doit être sur la chemise noiraude...Nous sommes tous d'accord.
Ton mécano te propose un bon truc là, moi je prendrais.
Par contre le joint métal c'est pour la super rectif de culasse, pas des chemise, me gourge-je ? Après leur rectif il me semble qu'il faille les caler...
Accroche toi elle va rouler !

Après le tentative gratuite de ton garagiste fonce à la casse, un bloc de 1400 c'est trouvable facilement.

[Marco 7]

OK, sinon y a le remplacement pur et simple des chemises ... je vais en papoter avec Mario (Guzzo). Ca evite le bricolage avec le joint Judd qui doit couter son pesant de cacahuetes (en rapport Prix/Poids).

Par contre, j aimerais bien savoir quelle est cette merde de DOOOOOOOOBE qui peut esquinter une chemise !

PS: si c est encore manque avec ca. Je me trouve un 1K4, je me le refais ENTIEREMENT avec mes mimines et apres on va poutrer du Ford (p.ta.n ca faisait longtemps et ca fait du bien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> )

[Marco 7]

Ah oui, j oubliais. En fait, sur un moteur Rover, y a pas de joint cale en fond de chemise.

La chemise a un epaulement qui repose sur le bloc a la moitie de la chemise environ.
Ca doit s appeler une chemise semi-humide ou semi-seche selon le sens dans lequel on regarde (en dessous ou en dessus).

La pate dont je parlais fait l etancheite a cet endroit. Y aurait pas possibilite que ce soit cette pate qui se soit deterioree lors du precedent deculassage ou avec le tps/chauffe/XXX/TTT/YYY ? Parceque celle-ci doit serieusement modifier l ajustement de la chemise dans le bloc et dans le mauvais sens.

Seul probleme, j ai pas de mayo dans le carter. Le circuit de ref etant sous pression % a l air chaud du carter et l ajustement etant lache entre chemise et bloc, ca devrait pisser tt de meme. Mais je trouvais cette explication moyennement conne donc je vous la soumets et sur ce, je vais me pioncer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo-->

Bonne nuit les zouzbeques.