Fumee Bleue.........

[HRC]

Bonsoir à tous.
Un de mes amis est le posseseur d'une Volvo 245 GLT (turbo) de 1984 qui n'a que 160000 KMS.
Selon ses connaissances et les miennes ( assez limitées.....sic!) ce moteur est réputé increvable........
Or depuis qques temps il s'est mis à fumer bleue quand il est chaud!!!! et il ne roule plus avec depuis donc c'est difficle de savoir si elle consomme beaucoup d'huile......
Selon nos connaisances un moteur qui fume bleu à l'echappement est un moteur qui a ,soit une problème de segmentation, soit un problème de culasse, mais est ce que cela peut provenir d'autre chose?
quelqu'un connaitrait-il les spécificités de ce moteur, et des spécialistes eventuels de cette mecanique dans le département du 13? Y a-t-il autres chose à faire que d'ouvrir le moteur pour etre fixé?
D'avance merci pour vos réponses....

[MadMax_7]

Problème moteur ...
C'est clair ... si pas d'intervention genre "mecacyl" ou autre

Que ce soit la culasse ou les segments, ça coûtera quasi "idem" au démontage ...

[darkvador]

On peut essayer de mesurer les compressions pour voir

Un moteur increvable fini toujours par crever

[Dams]

une segmentation fume bleue, un probleme d'étanchetité de culasse fume blanc.
Moteur pas HS mais segmentation non etanche AHMA

[HRC]

c'est quoi une intervention type " mecacyl"?
mais à 160000 kms sur ce type de moteur ça vous parait pas bizarre?

[B'o]

<!--QuoteBegin-Dams+01.11.2005 à 22:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dams @ 01.11.2005 à 22:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> une segmentation fume bleue, un probleme d'étanchetité de culasse fume blanc.
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est pas tout à fait ça (mais tu progresses <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> )

Conso d'huile=fumée bleue/noirâtre
Conso d'eau=fumée blanche

Un defaut d'étanchéïté de culasse peut concerner l'eau mais l'huile aussi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Pour le sujet de depart, la premiere des choses à voir est la conduite HP de sortie de turbo histoire de verifier l'étanchéïté de celui-ci......si elle est gavée d'huile il faut pas chercher plus loin <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[B'o]

<!--QuoteBegin-HRC+01.11.2005 à 22:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (HRC @ 01.11.2005 à 22:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> c'est quoi une intervention type " mecacyl"?


<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Le Mecacyl est le produit inventé par dieu lui même pour venir en aide aux ames des moteurs en péril <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

@ Max: l'utilisation du Mécacyl produit une fumée blanche tres épaisse et sur une periode assez courte......et en général le proprio sait alors pourquoi son auto s'est transformé en loco à vapeur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[MadMax_7]

<!--QuoteBegin-Brun'out+01.11.2005 à 22:53--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 01.11.2005 à 22:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> @ Max: l'utilisation du Mécacyl produit une fumée blanche tres épaisse et sur une periode assez courte......et en général le proprio sait alors pourquoi son auto s'est transformé en loco à vapeur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Une fois, j'ai fait Mecacyl action ... => 400 kms de fumée blanche avec des reflets bleus inquiétants.
Je me suis quand même demandé si je n'avais pas fait une grosse connerie ...

=> peu de propriétaires avoue leur connerie au premier abord ... celà vaut pour la mécanique, comme pour l'informatique, la médecine ... toutes ces disciplines qui se ressemblent.

[Aramis]

<!--QuoteBegin-Brun'out+01.11.2005 à 22:49--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 01.11.2005 à 22:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pour le sujet de depart, la premiere des choses à voir est la conduite HP de sortie de turbo histoire de verifier l'étanchéïté de celui-ci......si elle est gavée d'huile il faut pas chercher plus loin <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> Tout a fait, à 160000 si le turbo est d'origine peut etre que ses paliers ne sont plus de toute premiere jeunesse.

[B'o]

<!--QuoteBegin-MadMax_7+01.11.2005 à 23:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (MadMax_7 @ 01.11.2005 à 23:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je me suis quand même demandé si je n'avais pas fait une grosse connerie ...

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
A part te soulager inutilement de quelques billets non <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Aramis]

De toute facon sur un rover ca peut pas faire de mal! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Didier]

Frérot....attention à toi...les adeptes de la secte Mécacyl débarquent !!!

Fuie tant qu'il est encore temps!!!!

(t'as jusqu'a ce soir....le Grand-Maitre (Bourpif) est pas chez lui...mais vers chez nous!)

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Aramis]

Au lieu de te moquer tu devrais essayer sur la hachedaîhi, elle risquerait de marcher mieux (pas difficile) et au moins tu sauras pourquoi ca fume... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[rachid]

bonjour
le probleme de fumee bleu peut provenir du systeme de refroidissement :thermostat ouvert
ou joints des guides de soupapes
bon courage

[Marco 7]

Pour savoir si c est la segmentation ou les guides de soupapes, tu descends une cote sans toucher a l accelerateur (genre 3-4 eme rapport), puis arrive en bas, tu mets un grand coup de gaz.

Si ca fait un gros panache bleu, c est la segmentation, sinon les guides de soupapes.