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Ben oui, je viens de reassembler le train avant, il me faut monter les amortisseurs maintenant, mais un petit essai m a montre que les silent-blocs de ces amortos std sont un chouille plus large ..........
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Je sens que j ai pas fini encore !
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Attention au serrage définitif des trains auto en appui sur ses roues .
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Ouaip, ben c est pas demain la veille ...
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j'ai démonté mes amortos arrières, et maintenant le train est libre puisque j'ai aussi viré le A frame (et le réservoir d'essence au passage !), comme il est complètement lache et qu'il est tout de même relié à l'arbre de transmission, est ce que je ne risque pas de désolidariser quelque chose en le bougeant trop ?
sinon j'ai vu que l'ancien proprio a fait un truc pas trop mal me semble t'il, il a mis partout du silisone entre chassis et tole alu à l'interieur, ce qui fait que je ne constate pas de rouille incrustée trop profondément, sinon aujourd'hu j'ai fini le traitement anti rouille de tout le train arrière...
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