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You can indeed use the Mini rack but with modifications.
I can't see the point to modify a Mini rack when you can have a 8 or 22% rack off the schelf.
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pour les modèles des années 90 les crémaillères ( mini) sont les mêmes pour les flared ou les cycles , à la différence pour ces dernières, d'une entretoise de chaque coté qui limite le débattement pour éviter que l'aile ne touche les flancs
il faut enlever les soufflets , démonter les bras de chaque côté et insérer de chaque côté de la crémaillère un bout de tube ( de la longueure adéquate en fonction du déport de jante et de la largeur du pneu) pour que lorsque les roues sont braquées à fond l'aile ne touche pas la caisse
Pour le tube en question , voir Casto
Si l'on prend une crémaillère de mini ne pas oublier de pointer avec un foret le tube de crémallière , à l'endroit où se trouve la vis pointeau , au milieu de la demi coquille supérieure en alu, qui relit ledit tube sur la platine de chassis, afin de permettre à cette vis pointeau de se loger dans le tube et l'empecher tout mouvement latéral de gauche à droite
En profiter pour bourrer la crémaillère de graisse
Bonne bourre
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01-02-2006, 05:05 PM
(Modification du message : 01-02-2006, 05:05 PM par Pascal 71.)
Petite question sur les cremailléres monté sur les Cat. Quel est (approximativement) l'entraxe des 2 rotules fixé en bout de la dite cremaillére ??
Certe il faut en avoir une de demonté sous la main pour pouvoir controlé <!--emo&

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Vive la mecanique... les moteurs FORD... et les Martin... ;-)