01-03-2006, 10:38 PM
J’ai un gros problème sur ma Striker, si je mets le tonneau cover, juste par-dessus la place passager, je ne vois plus mon compte tours…. <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> De plus je n’ai pas de rupteur… <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> Je ne sais pas si je dois simplement inverser mon compteur de vitesse avec mon compte tours, ou investir dans un rev limiter, shift light…
Si je choisi cette deuxième solution, j’aimerais connaître l’efficacité des gadgets. Il y a des modèles avec lunch control : on pré règle un nombre de tour/min à la limite avant le patinage des roues et quand on démarre, on appui sur un bouton, il ne reste plus qu’a débrailler et la voiture part toute seule en faisant le meilleur départ possible.
Il y a aussi le full trottle gear change. Si j’en crois ce qu’il y a écrit, c’est un système complexe qui permet de changer de vitesse sans relâcher l’accélérateur ! Quelqu’un a déjà testé ? Où je suis en train de rêve et de raconter des conneries ? J’avais déjà vu un système similaire sur une Seat silhouette.
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> De plus je n’ai pas de rupteur… <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> Je ne sais pas si je dois simplement inverser mon compteur de vitesse avec mon compte tours, ou investir dans un rev limiter, shift light…Si je choisi cette deuxième solution, j’aimerais connaître l’efficacité des gadgets. Il y a des modèles avec lunch control : on pré règle un nombre de tour/min à la limite avant le patinage des roues et quand on démarre, on appui sur un bouton, il ne reste plus qu’a débrailler et la voiture part toute seule en faisant le meilleur départ possible.
Il y a aussi le full trottle gear change. Si j’en crois ce qu’il y a écrit, c’est un système complexe qui permet de changer de vitesse sans relâcher l’accélérateur ! Quelqu’un a déjà testé ? Où je suis en train de rêve et de raconter des conneries ? J’avais déjà vu un système similaire sur une Seat silhouette.
