Dépose Moteur/boite

[fanch]

<!--QuoteBegin-CRD78+20.02.2006 à 09:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (CRD78 @ 20.02.2006 à 09:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> J'ai jamais démonté sur la cat, mais généralement ces silent-blocs caoutchouc ont un tube inséré dans lequel passe la vis. Donc la vis ne serait pas collée au caoutchouc mais grippée par la rouille dans le tube. Une bonne nuit de WD 40 ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
ok
c'est ce que j'ai fait hier soir (WD40)
ce matin, je m'y suis remis (à coup de darrack) : je l'ai eu !
effectivement, la vis était completement bloquée par la rouille dans le cylindre intérieur du silent bloc : c'est donc le silent bloc complet qui est sorti de son emplacement
je suis bon pour en chercher un autre :
conclusion : l'eau a tendance à stagner dans ce coin là ; donc bien graisser avant montage.
Fanch

[Marco 7]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> joue !

[Serieone]

EXACT
Tu mets une cale en bois contre l'extrémité filetée du boulon et tu tapes avec un marteau
contre la cale pour dégager le boulon L'idéal serait d'avoir une visseuse à choc comme celle utilisée pour les écrous de roues

[fanch]

suite : je viens de recevoir le nouveau kit d'embrayage : bien évidemment ce n'est pas le bon !! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> : il y a deux modèles de disque :un pour pignon (François) de boite avec 20 dents et un autre pour 23 dents !!

je recontacte Burton (pas Richard, mais Power <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> )

comme j'avais un silent bloc (bush B636/2) , j'ai pu le remplacer sur le triangle : il faut une presse pour enlever le tube extérieur de ce silent bloc qui était resté en place, ensuite il faut aussi la presse pour mettre le nouveau.

dans la foulée, je change les silent bloc (bush Y16 par 2) sur la fixation avant du triangle : j'ai tout çà dans mon stock de pièces.

Fanch

[fanch]

suite:
j'ai commandé le kit d'embrayage chez Cat UK mardi après midi : reçu ce matin jeudi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
mécanisme AP racing, disque valeo et butée "Automotive Bearings Ltd"

le disque avec 23 dents c'est pour la boite 5 vitesses, le 20 dents pour la boite 4.


aujourd'hui j'ai changé les silent blocs des deux triangles inférieurs avant;
puis les deux roulements de la fusée de roue avant gauche : pas de pb particulier, sauf qu'il faut être assez délicat pour enlever les cages des roulements. Il faut également enlever l'étrier de frein, puisqu'il faut sortir le disque du porte fusée.

Fanch

[Marco 7]

Tu verifies tes etriers au passage ?

[fanch]

<!--QuoteBegin-Marco 7+24.02.2006 à 13:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 24.02.2006 à 13:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Tu verifies tes etriers au passage ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
juste extérieurement; je les ai remis en état lors du dernier démontage (joint des pistons) ; pas de fuite; ok

Fanch

[chap3d]

Sacré courage Fanch. En plus en solo!!
total respect <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[fanch]

çà y est! le moteur/boite est remonté dans la Cat; il reste les détails à remonter (carbus, échappement, garniture dans l'habitacle).
j'ai testé l'embrayage "à froid"; ça semble fonctionner.
il faut être à 2 (et une chèvre) pour une remise en place facile : un aux commandes de la chèvre, l'autre qui guide l'arbre de transmission dans le cul de la boite (j'ai pas de photo mais vous pouvez imaginer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) : une 1/2 heure avec la fixation du support de la boite et les deux supports moteur. Du billard.

Fanch

[Marco 7]

<!--QuoteBegin-fanch+26.02.2006 à 20:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fanch @ 26.02.2006 à 20:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> (j'ai pas de photo mais vous pouvez imaginer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tu vois pourquoi je n avais pas de photos non plus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> joue !

[JMB7]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

Oui, pour avoir des photos, il faut être 3 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

Fanch, je pensais a mon train avant et me demandais si je ne devais pas changer les silentblocs des triangles av.

C est quoi la reference, le prix, et tout et tout ? Faut une presse pour les remettre ?

[fanch]

<!--QuoteBegin-Marco 7+28.02.2006 à 15:05--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 28.02.2006 à 15:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Fanch, je pensais a mon train avant et me demandais si je ne devais pas changer les silentblocs des triangles av.

C est quoi la reference, le prix, et tout et tout ? Faut une presse pour les remettre ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
pour la fixation arrière du triangle inférieur c'est un silent bloc ref B636/2 : il faut une presse pour l'enlever et pour remettre le neuf (çà coûte dans les 5/6 £)
pour la fixation avant, j'ai monté des silents blocs Y16 (il en faut 2 par fixation), mais je crois que c'est différent pour les chassis récents. (environ 2 £ l'unité)
Fanch

[1600 Sprint]

Je confirme <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> et cette année je me borne au Y16 de la fixation basse avant. Au passage je vais regarder l'état des B636 et programmer le changement si nécessaire.

Fanch : as tu changer de diamètre de BAR tout en gardant la config d'origine du train avant ?

[fanch]

<!--QuoteBegin-1600 Sprint+28.02.2006 à 15:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (1600 Sprint @ 28.02.2006 à 15:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je confirme <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> et cette année je me borne au Y16 de la fixation basse avant. Au passage je vais regarder l'état des B636 et programmer le changement si nécessaire.

Fanch : as tu changer de diamètre de BAR tout en gardant la config d'origine du train avant ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
non, en montant la barre anti roulis de 5/8" (£ 33 HT) pour un chassis de 1990, on doit changer les "upper half wisbone" (£ 71 HT les deux) ainsi que les deux tirants avant (£ 24 HT les deux) car la barre anti roulis ne peut pas se monter sur les anciens 1/2 triangles supérieurs.

montage facile : juste une petite bidouille pour éviter que la BAR (plus grosse) ne touche le cache du ventilo.

Fanch