Avis Sur Le 1.4k Supersport

[Oliv996]

Avant un éventuel achat, je voudrais connaitre votre avis sur ce moteur (avec boite 5 Ford Sierra ou boite 6 Caterham) ?

[PetruSeven]

La boite 6 a été développée par Caterham justement pour exploiter au maxi le potentiel de ce petit bouilleur plein de chevaux au dessus. Apparemment plus performant qu'un 1.6 K standard.
Quelques réflexions récentes du BlatChat http://www.blatchat.com/t.asp?id=105324&pn=2&ps=15&c=

[Marc-Jean]

Ma première CAT était une 1400ss boite 5.
J'ai eu ensuite une 1600ss et j'ai maintenant une R300 1800 Xpower boite 6 + LSD.
Ces trois voitures prennent environ 7400/7600 tours avant rupteur.
La 1600ss pousse plus que la 1400ss et la 1800 encore plus.
Si elle n'était pas la plus performante des trois, la 1400ss était la plus facile à conduire en particulier en montagne et se montrait cependant très performante de ce fait.
Mais son "plus" était incontestablement ses montées en régime qui était vraiment "lyriques", genre moto. Cela, je ne l'ai pas retrouvé avec les autres, alors qu'elles prennent le même nombre de tours. La 1600ss avait le plus agréable bruit, assez grave et la R300 avec le système VVC le moins agréable, mais quelle efficacité!
Je ne peux donc que recommander une 1400ss, si possible boite 6, comme première Cat!
Marc-Jean



<!--quoteo(pid=2130759653:date=29.04.2006 à 07:45:name=PetruSeven)-->CITATION(PetruSeven @ 29.04.2006 à 07:45) [snapback]2130759653[/snapback]<!--quotec-->
La boite 6 a été développée par Caterham justement pour exploiter au maxi le potentiel de ce petit bouilleur plein de chevaux au dessus. Apparemment plus performant qu'un 1.6 K standard.
Quelques réflexions récentes du BlatChat http://www.blatchat.com/t.asp?id=105324&pn=2&ps=15&c=
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[Marco 7]

Je plussoie a fond [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

L etagement de la BV5 n est pas ideal pour elle car le couple n est pas son point fort, mais dans les toutes petites epingles un coup de premiere permet de la faire decoller. Ensuite pour ce qui est de la puissance, ca le fait bien pour la route ouverte si l on fait gaffe en mode warrior car a hauts regimes les blocages de pont peuvent arriver en cas de retrogradage violent.

Donc pour conclure, je la trouve tres agreable sur route avec une consommation ridicule (6L/100).

EDIT: j ai oublie de dire: j ai la 1K4SS de Marc-Jean ([img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]) et j ai du remplacer le moulin l an dernier. J en ai fait refaire un par Hellier, preparateur anglais repute pour ses K. Depuis ce moulin n a rien a voir, surtout en matiere de couple a mi-regimes, le ralenti est assez pulse comme une moto en full-power et les montees en regime plus violentes passes les 6000 tr/mn.

[Serieone]

C'est pour kant une Cat avec le nouveau moteur WW Golf 1400 TDI de 170CV ?
Étonnant moteur !Une Cat Diesel!
Certains constructeurs anglais de Kit étudient sérieusement cette possibilité
Des LF auraient-ils des précisions sur ce bouilleur?

[Marco 7]

Euh, je prefererais que l on ne melange pas les serviettes et les torchons [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[Pamelise]

<!--quoteo(pid=2130760327:date=30.04.2006 à 08:35:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 30.04.2006 à 08:35) [snapback]2130760327[/snapback]<!--quotec-->
C'est pour kant une Cat avec le nouveau moteur WW Golf 1400 TDI de 170CV ?
Étonnant moteur !Une Cat Diesel!
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] C'est pas TDI, c'est TSI à essence.

[Marco 7]

140 kgs pour un bloc 1400 ca parait un bon compte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Kolossal moteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img]

Desole, mais un turbal dans une Cat, c est un tue-l amour complet a mon sens ... rien ne vaut un petit croisement de diagramme de distrib puis paf !

[Serieone]

Grosse erreur de ma part ( vu à la télé dans la pub)
Aprés renseignements il semble ke ce soit turbo +compresseur
m'étonne pas ke cela intéresse les Britons