Cannister Machin Bidule

[Guest]

Pour info, sur un 1800 X-power (lire : "ixe-pôhoueur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ) le cannister n'est plus raccordé à l'admission ; un simple tube de mise à l'air libre libère les vapeurs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

Un truc m'échapperait il ?

[Guest]

<!--quoteo(pid=2130760530:date=30.04.2006 à 18:57:name=Twingo)-->CITATION(Twingo @ 30.04.2006 à 18:57) [snapback]2130760530[/snapback]<!--quotec-->
Pour info, sur un 1800 X-power (lire : "ixe-pôhoueur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ) le cannister n'est plus raccordé à l'admission ; un simple tube de mise à l'air libre libère les vapeurs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

Un truc m'échapperait il ?
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Ne serais-tu pas en train de décrire le bocal de lave-glace ?

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Ok, [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/out.gif[/img]

[PetruSeven]

<!--quoteo(pid=2130760530:date=30.04.2006 à 18:57:name=Twingo)-->CITATION(Twingo @ 30.04.2006 à 18:57) [snapback]2130760530[/snapback]<!--quotec-->
un simple tube de mise à l'air libre libère les vapeurs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

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heu, tu parles de ton gosier et des vapeurs de Chartreuse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Guest]

Des photos dans la semaine, vous verez bien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blegle.gif[/img]

[megoine]

<!--quoteo(pid=2130760530:date=30.04.2006 à 18:57:name=Twingo)-->CITATION(Twingo @ 30.04.2006 à 18:57) [snapback]2130760530[/snapback]<!--quotec-->
Pour info, sur un 1800 X-power (lire : "ixe-pôhoueur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ) le cannister n'est plus raccordé à l'admission ; un simple tube de mise à l'air libre libère les vapeurs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

Un truc m'échapperait il ?
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Ca parait normal.
Le principe ICI [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=2130760581:date=30.04.2006 à 20:51:name=megoine)-->CITATION(megoine @ 30.04.2006 à 20:51) [snapback]2130760581[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130760530:date=30.04.2006 à 18:57:name=Twingo)--><div class='quotetop'>CITATION(Twingo @ 30.04.2006 à 18:57) [snapback]2130760530[/snapback]<!--quotec-->
Pour info, sur un 1800 X-power (lire : "ixe-pôhoueur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ) le cannister n'est plus raccordé à l'admission ; un simple tube de mise à l'air libre libère les vapeurs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

Un truc m'échapperait il ?
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Ca parait normal.
Le principe ICI [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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http://autotech.free.fr/autotech/depol/index.html#*****

Je confirme que quelquechose m'échappe puisque le cannister renvoie vers l'admission les vapeurs destinées à être bûlées.

Or sur ma voiture depuis le cannister, part une mise à l'air libre sans aucun raccord au moteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

J'ai le système bien en tête puisque je l'avais supprimé sur mon 1600 puis remonté lors de sa vente.

Je poste un cliché dans la semaine.

[megoine]

Combien de tuyaux sont raccordés au canister?

En principe 3 :
- 1 qui vient du réservoir
- 1 qui va au plenum d'admission
- 1 de mise a l'air libre.

[Guest]

Je ne suis pas à proximité de la voiture mais je contrôle dans la semaine [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]