Passage Volant À Gauche

[Oliv996]

Y a-t-il des expériences sur le sujet avec comme cobaye une seven venant d'outre manche ???

@+

[fgsuperseven]

<!--quoteo(pid=2130762459:date=03.05.2006 à 16:11:name=Oliv996)-->CITATION(Oliv996 @ 03.05.2006 à 16:11) [snapback]2130762459[/snapback]<!--quotec-->
Y a-t-il des expériences sur le sujet avec comme cobaye une seven venant d'outre manche ???

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Oui, un ami l'a fait sur une Dutton. C'est assez complexe, et cela représente peu d'intéret.

La vraie question c'est : est-ce que tu as déjà conduit une seven avec le volant à droite pendant plus de 5 min?

[darkvador]

Mauvaise idée

Ca se fait sans difficultés particuliéres (Sauf pour certains chassis course a cokpit court) mais c est TRES long, (beaucoup de tolerie et de formage) TRES chiant (beaucoup d electricite), TRES cher (pas mal de pieces et tres long). Tu boufferas a l aise la différence de valeur entre une LHD et une RHD dans l operation

Ma premiere Cat etait RHD et ca n est guere genant

[pdrunk]

Passer en LHD ???? Quelle horreur !!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[david20-100]

a mon avis ya d une part les irreductibles rhd !! et les autres et dans les autres ya moi!
certe nouveau ici mais ......
sur ma westi le lpus complique a l air de passer la colonne entre les pipes d echappement sinon c a a pas l air sorcier ....
il dois y avoir des post ssur le sujet mais le moteur de recherche est toujours surbooke!!!!!!
une saine occupation pour moi cet hiver! je crois

[pdrunk]

J'habite Nantes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Pas de montagne, que des collines [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

<!--quoteo(pid=2130762512:date=03.05.2006 à 17:24:name=miniman81)-->CITATION(miniman81 @ 03.05.2006 à 17:24) [snapback]2130762512[/snapback]<!--quotec-->
Et pour les dépassements sur les toutes petites routes de montagne où la moindre ligne droite ne dépasse pas 50m [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
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