Tirants Règlables

[Ju69]

Bonjour,

En discussion depuis plusieurs jours avec Pascal 71 à ce sujet, je vous pose le problème.
Sur ma seven à pont Live Axle, le pont n'est pas très bien ajusté à la carrosserie, il faudrait l'avancer un peu.
Pour cela, Pascal m'a parlé de tirants règlables. Ma question est de savoir de combien puis-je avancer le pont sans craindre de casser ou heurter quelquechose (boite, diff...) ?

Je demande donc l'avis aux professionnels du live Axle.

Merci
A+
Ju

[Pascal 71]

Ce qui m'inquiéte c'est l'arbre de transmission qui vas plus rentrer dans la boite. Certe, l'arbre peut coulisser dans la boite afin de compenser les mouvements du moteur et autres problémes de dilatation ou torsion du chassis mais je ne sais pas de combien on peut le rentrer sans risque de le mettre en butée. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[darkvador]

Les tirants permettent de guider le pont dans sa rotation pas de le deplacer

Je ne comprend pas to commentaire sur le pont n est pas trés bien ajusté a la carosserie??

[Pascal 71]

Si tu raccourcis les tirants de 2 cm le pont vas indégnablement s'avancer de 2 cm.

Manifestement les ailes ne sont pas centrées par rapport aux roues.

[Ju69]

<!--quoteo(pid=2130779841:date=02.06.2006 à 15:12:name=Pascal 71)-->CITATION(Pascal 71 @ 02.06.2006 à 15:12) [snapback]2130779841[/snapback]<!--quotec-->
Manifestement les ailes ne sont pas centrées par rapport aux roues.
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Voilà, c'est ça !

[Guest]

<!--quoteo(pid=2130779869:date=02.06.2006 à 16:47:name=Ju69)-->CITATION(Ju69 @ 02.06.2006 à 16:47) [snapback]2130779869[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130779841:date=02.06.2006 à 15:12:name=Pascal 71)--><div class='quotetop'>CITATION(Pascal 71 @ 02.06.2006 à 15:12) [snapback]2130779841[/snapback]<!--quotec-->
Manifestement les ailes ne sont pas centrées par rapport aux roues.
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Voilà, c'est ça !
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Donc il est plus simple de jouer sur la fixation des ailes, soit en rapprochant les deux extrémités ou en les eloignant, c'est de la fibre, donc tu peux jouer un peu ( pas trop comme même) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[Ju69]

<!--quoteo(pid=2130779874:date=02.06.2006 à 15:53:name=yvan g)-->CITATION(yvan g @ 02.06.2006 à 15:53) [snapback]2130779874[/snapback]<!--quotec-->
Donc il est plus simple de jouer sur la fixation des ailes, soit en rapprochant les deux extrémités ou en les eloignant, c'est de la fibre, donc tu peux jouer un peu ( pas trop comme même) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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Le problème c'est que je n'ai pas d'aile "mobiles" elles font partie de la carrosserie... (Westfield Prelit) je ne peux donc pas les déplacer... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_sad.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=2130779879:date=02.06.2006 à 17:02:name=Ju69)-->CITATION(Ju69 @ 02.06.2006 à 17:02) [snapback]2130779879[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130779874:date=02.06.2006 à 15:53:name=yvan g)--><div class='quotetop'>CITATION(yvan g @ 02.06.2006 à 15:53) [snapback]2130779874[/snapback]<!--quotec-->
Donc il est plus simple de jouer sur la fixation des ailes, soit en rapprochant les deux extrémités ou en les eloignant, c'est de la fibre, donc tu peux jouer un peu ( pas trop comme même) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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Le problème c'est que je n'ai pas d'aile "mobiles" elles font partie de la carrosserie... (Westfield Prelit) je ne peux donc pas les déplacer... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_sad.gif[/img]
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Ben oui, si tu ne dis pas tout dans le post, je ne peux deviner [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] Donc là débrouille toi, fallait acheter une Caterham [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Par contre, j'étais persuadé que les Prelit avait une carrosserie alu, y compris le coffre, donc ailes comme les cat, tu es sûr pour la prelit ?

T'as une tof de ta grenouille ?

[CATOF]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Je confirme, les prélit sont comme les Cat.

[Serieone]

Désolé c'est faux . Les premiers modèles de Prelit avaient la caisse alu et les ailes amovibles . Les séries suivantes avaient une caisse poly avec les ailes d'un seul tenant
Les suspensions arrières des Wes sont entièrement différentes de celles des Cat puisqu'elles sont munies
de 4 bras ( 2 horizontaux de chaque coté et une barre transversale Panhard
A mon avis si le pont est mal centré par rapport aux ailes c'est qu'il s'agit trés probablement d'une voiture montée en kit et que les attaches du pont ont été mal faites ( cad en ne respectant pas les données du constructeur ) C'est la qu'il faut étudier la question ce qui suppose en cas de modificationdes dites attaches du pont de rallonger ou raccourcir l'arbre de transmission