06-12-2006, 10:15 AM
Bonjour à tous,
Ce week end, j'ai sorti moteur+boite de la Westfield pour changer mon embrayage.
En allant à la casse pour un ventilo, j'ai trouvé 2 boite 5 de Sierra Diesel Type 9 (160€)
La mienne est une type 3. Je me demandais donc si je montais une boîte 5 ou pas.
En vérifiant là j'ai vu que la type 9 mesurait 777mm de long.
(Dans le reportage, la boite 4 est à priori un Type 2.)
La mienne fait 770 (avec cloche) donc à priori, pas de modification de la position du levier.
Je peux sans doute remettre la cloche que j'ai avec mon démarreur. Et la "prolonge" de la Type 3 est identique à celle de la Type 9.
Pour ceux qui ont déjà fait la modif, dites moi ce que vous en pensez ?
Merci beaucoup.
A+
Ce week end, j'ai sorti moteur+boite de la Westfield pour changer mon embrayage.
En allant à la casse pour un ventilo, j'ai trouvé 2 boite 5 de Sierra Diesel Type 9 (160€)
La mienne est une type 3. Je me demandais donc si je montais une boîte 5 ou pas.
En vérifiant là j'ai vu que la type 9 mesurait 777mm de long.
(Dans le reportage, la boite 4 est à priori un Type 2.)
La mienne fait 770 (avec cloche) donc à priori, pas de modification de la position du levier.
Je peux sans doute remettre la cloche que j'ai avec mon démarreur. Et la "prolonge" de la Type 3 est identique à celle de la Type 9.
Pour ceux qui ont déjà fait la modif, dites moi ce que vous en pensez ?
Merci beaucoup.
A+
Ju69
