08-09-2006, 02:23 PM
(Modification du message : 08-09-2006, 02:38 PM par Laurent_92.)
Bonjour à tous, [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
J’ai vraiment besoin d’aide car je n’arrive plus à démarrer ma Caterham 1600 K SS.
L’autre jour, je veux la prendre et impossible de démarrer. J’ai donc pris mon unité autonome pour aider à démarrer la CAT. Et là, j’ai fait une connerie. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] J’ai branché le + sur le – de la batterie et bien sûr au moment d’approcher le – petite étincelle. Je suis vraiment trop bête. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif[/img] Le master coupe batterie était branché. Les fusibles sont OK et le système électrique semble marcher.
Je démonte la batterie pour la charger et la remonte mais le master coupe batterie n’était pas branché. Je pense donc qu’il doit y avoir un problème avec l’ECU. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
J’ai essayé de resetter l’ECU :
De resynchroniser le PLIP :
A chaque fois le démarrage commence, l’aiguille est même montée une fois à 3000 t/min avant de redescendre aussi sec.
Sinon c’est le même bruit GNE GNE GNE GNE…
Que faut-il faire ? J’ai vraiment pas envie d’appeler SV ou Team Durville pour me faire parvenir une dépanneuse surtout que je suis au 2ième sous-sol dans le 92…
Merci de vos conseils… [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]
Laurent
J’ai vraiment besoin d’aide car je n’arrive plus à démarrer ma Caterham 1600 K SS.
L’autre jour, je veux la prendre et impossible de démarrer. J’ai donc pris mon unité autonome pour aider à démarrer la CAT. Et là, j’ai fait une connerie. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] J’ai branché le + sur le – de la batterie et bien sûr au moment d’approcher le – petite étincelle. Je suis vraiment trop bête. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif[/img] Le master coupe batterie était branché. Les fusibles sont OK et le système électrique semble marcher.
Je démonte la batterie pour la charger et la remonte mais le master coupe batterie n’était pas branché. Je pense donc qu’il doit y avoir un problème avec l’ECU. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
J’ai essayé de resetter l’ECU :
Citation :Contact branché
5 fois à fond sur l’accélérateur
Débrancher le contant
Rebrancher le contact
Démarrer
De resynchroniser le PLIP :
Citation :Contact branché
Bouton cadenas ouvert
Bouton cadenas fermé
Puis 3 fois la même opération
Démarrer
A chaque fois le démarrage commence, l’aiguille est même montée une fois à 3000 t/min avant de redescendre aussi sec.
Sinon c’est le même bruit GNE GNE GNE GNE…
Que faut-il faire ? J’ai vraiment pas envie d’appeler SV ou Team Durville pour me faire parvenir une dépanneuse surtout que je suis au 2ième sous-sol dans le 92…
Merci de vos conseils… [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]
Laurent
