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Moyeu Roue Av
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08-31-2006, 01:55 PM
Salut,
les moyeux AV de nos engins sont ils specifiques Cat' ou c est du Spitfire encore ? Je dois en acheter un de plus apres avoir remplace le premier lundi. Merci d avance [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
08-31-2006, 02:16 PM
106.30£ chez CC UK pour un chassis post 1991 ( online store) ou chez rimmer bross pour spitfire http://www.rimmerbros.co.uk/spitfire/images/91a.gif, mais pour être sûr CC UK sans hésitations ...
08-31-2006, 02:31 PM
106 GBP ???
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] J ai paye le premier 105 euros HT chez Aumonier lundi ...
08-31-2006, 02:39 PM
<!--quoteo(pid=21532263:date=31.08.2006 à 14:31:name=Marco 7)-->CITATION(Marco 7 @ 31.08.2006 à 14:31) [snapback]21532263[/snapback]<!--quotec-->
106 GBP ??? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] J ai paye le premier 105 euros HT chez Aumonier lundi ... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Euh, désolé, j'ai inversé moyeu et upright .... Pour les moyeux, à 105 euros HT, autant en prendre 2 en alu ici compbrake
08-31-2006, 03:11 PM
<!--quoteo(pid=21532267:date=31.08.2006 à 14:39:name=yvan g)-->CITATION(yvan g @ 31.08.2006 à 14:39) [snapback]21532267[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21532263:date=31.08.2006 à 14:31:name=Marco 7)--><div class='quotetop'>CITATION(Marco 7 @ 31.08.2006 à 14:31) [snapback]21532263[/snapback]<!--quotec--> 106 GBP ??? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] J ai paye le premier 105 euros HT chez Aumonier lundi ... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Euh, désolé, j'ai inversé moyeu et upright .... Pour les moyeux, à 105 euros HT, autant en prendre 2 en alu ici compbrake <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> Si tu en prend 10 c'est £16 de moins. C'est le meme modèle pour les anciennes suspensions avec les trunions.
08-31-2006, 03:21 PM
Pas de pbs, mais ils sont vendus a 59 GBP l unite ce qui fait 100 roros a l aise a l arrivee !
Sinon, ils sont toujours en alu ces machins, raison pour laquelle les cages de roulement les bouffent ...
08-31-2006, 03:28 PM
<!--quoteo(pid=21532284:date=31.08.2006 à 15:21:name=Marco 7)-->CITATION(Marco 7 @ 31.08.2006 à 15:21) [snapback]21532284[/snapback]<!--quotec-->
Pas de pbs, mais ils sont vendus a 59 GBP l unite ce qui fait 100 roros a l aise a l arrivee ! Sinon, ils sont toujours en alu ces machins, raison pour laquelle les cages de roulement les bouffent ... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Euh, t'es sur que d'origine ce n'est pas de la fonte ( Cast Iron)? Ou au pire, c'est de la fonte d'alu ce qui n'est pas la même chose que de l'alu tourné au CNC. Profite en pour repasser en 13" sur les jantes, les moyeux souffrent moins, mais normalement si le serrage du moyeur sur l'upright est bien fait( ni trop, ni pas assez), la cage ne s'amuse pas à tourner dans son logement.
08-31-2006, 05:29 PM
<!--quoteo(pid=21532286:date=31.08.2006 à 15:28:name=yvan g)-->CITATION(yvan g @ 31.08.2006 à 15:28) [snapback]21532286[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21532284:date=31.08.2006 à 15:21:name=Marco 7)--><div class='quotetop'>CITATION(Marco 7 @ 31.08.2006 à 15:21) [snapback]21532284[/snapback]<!--quotec--> Pas de pbs, mais ils sont vendus a 59 GBP l unite ce qui fait 100 roros a l aise a l arrivee ! Sinon, ils sont toujours en alu ces machins, raison pour laquelle les cages de roulement les bouffent ... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Euh, t'es sur que d'origine ce n'est pas de la fonte ( Cast Iron)? Ou au pire, c'est de la fonte d'alu ce qui n'est pas la même chose que de l'alu tourné au CNC. Profite en pour repasser en 13" sur les jantes, les moyeux souffrent moins, mais normalement si le serrage du moyeur sur l'upright est bien fait( ni trop, ni pas assez), la cage ne s'amuse pas à tourner dans son logement. <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> Par defaut, c est bien de la fonte d alu ... faire ca a la commande numerique, ca ferait plus de 50% de perte dans le billot d alu. Ces pieces n ont jamais ete en acier apparemment. Pour ce qui est de la cage des roulements, elles sont serties a la presse ou tapotees au marteau si l on a pris le soin de congeler les cages et de chauffer le moyeu. Donc normalement montage serre. Donc qui n en veut des moyeux ??? On peut grouper une commande si vous voulez [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
08-31-2006, 05:37 PM
Hello,
Comme vous le savez, je suis en pleine restauration de ma Martin [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] Dessus j'ai des supports de roue qui proviennent visiblement de Ford Sierra ils sont en fonte mais pas d'alu, et je vous dit pas le poids ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] comme je compte aussi refaire les triangles, pensez-vous que je pourrai m'orienter vers quelque chose de plus leger ? (et plus moderne par la meme occasion) a+ Francois
08-31-2006, 05:42 PM
<!--quoteo(pid=21532338:date=31.08.2006 à 17:37:name=Francois(82))-->CITATION(Francois(82) @ 31.08.2006 à 17:37) [snapback]21532338[/snapback]<!--quotec-->
Hello, Comme vous le savez, je suis en pleine restauration de ma Martin [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] Dessus j'ai des supports de roue qui proviennent visiblement de Ford Sierra ils sont en fonte mais pas d'alu, et je vous dit pas le poids ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] comme je compte aussi refaire les triangles, pensez-vous que je pourrai m'orienter vers quelque chose de plus leger ? (et plus moderne par la meme occasion) a+ Francois <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> L'idéal si tu refais tes triangles : Uprights de cortina, hubs alu, étriers wilwood 4 pistons alu, disques maxi 260 mm, bols alus ( si tu veux, je te ferais une tof), mo, j'ai gagné 12 kg par roue AV ( par rapport au montage cosworth) @marco: il semble que cela soit un soucis fréquent, mais l'alu tourné est plus résistant que l'alu coulé, c'est un upgrade fréquent chez les britons. Les prix sont HT chez compbrake, pense à ajouter la VAT à 17.5
80GBP chez CC. Glups !
Je contacte Aumonier, sinon ce sera ton premier lien Yvan !
<!--quoteo(pid=21532340:date=31.08.2006 à 17:42:name=yvan g)-->CITATION(yvan g @ 31.08.2006 à 17:42) [snapback]21532340[/snapback]<!--quotec-->
L'idéal si tu refais tes triangles : Uprights de cortina, hubs alu, étriers wilwood 4 pistons alu, disques maxi 260 mm, bols alus ( si tu veux, je te ferais une tof), mo, j'ai gagné 12 kg par roue AV ( par rapport au montage cosworth) <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Bonsoir, +1 sur la config du train AV. Si un jour je refais le train AV je fais ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img] Pètes la foto stp ça m'intéresse.
@Marco,
Tu as raison, d'origine c'est de l'alu mais en compétition il les virent pour les remplacer par de l'acier car il y a beaucoup de soucis de cracking sur les alus coulés. Les alus tournés semblent plus résistants [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
09-01-2006, 10:50 AM
Ca veut peut etre dire que chez BB ils doivent avoir ce genre de pieces [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
09-01-2006, 06:40 PM
Spitfire hubs have never been ali. I think since 1986 ( DD chassis ) all cats are Ali and even the LX chassis ( Ital )has them since then.
I once ordered the felt ring from Rimmer or something like them and it did'nt fit the CC hub, it was just a little bit to big. |
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